今天上午，铁道部新闻发言人王勇平称2009年全国铁路春运方案已经出台。自1月11日起至2月19日止，为期40天，采用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。（12月8日《法制晚报》） 年年春运，今又春运，不知道2009年的春 运能否让大家变得更加的满意。在此，提出几个“能不能”，以供铁路部门参考。 站票能不能够站价？咱们的火车票的最大特点之一就是不管你买到的是坐票还是站票，价格都是一样的。但这显然是不合情理的，对于长途旅行来说，坐着和站着的差距实在是太大了吧？尤其是现在的客车几乎都是全程对号的，买了站票基本上就等于是一站到底，这就更不合理了对不对？再说了，站票的收入本来就是铁路部门的额外收入，适当让利纯属正常吧？而退一步来讲，就算是你不让利，那么，能否将坐票加价5%，将站票减价10%呢？ 临客票价能不能尽可能的便宜一些？春运期间加开临时列车就是一种必然，但加开什么样的临时列车却是一个大问题。因为现在咱们的列车车种实在是太多了，有所谓的“绿皮车”，还有跑的贼快的动车组。而尽管说跑的贼快的动车组不但速度快，而且车辆的档次也比较高，但那个价格确是令一般人难以承受的。尤其是购买临客车票的人，他们更是难以承受动车组的高票价的。所以，加开列车的时候，在保证能够走得了、走得好的前提下，票价越便宜越好。当然了，要是拿老“绿皮车”来“冻人”，那还不如花高价呢。 车票能不能公平销售？不论哪一年的春运，买票都绝对是一件令人头疼的问题。这固然和人们集中出行导致与运力紧张有关了，但近年来，有多少想回家过年而没能够坐上火车的呢？这说明，尽管车上的人是比较多的，但目前的运力还是可以做到让大家都回家过年的。买票难的主要原因就在于不少车票大都落到了票贩子手里去了。而要解决这一问题，人们早就提出了应该实行火车票实名制了。但现在看来，2009年春运肯定有不可能实行真正的火车票实名制了。但打击倒票行为，肯定也不只是火车票实名制一个办法才有效吧？笔者认为，管好“家里人”就应该是最有效的办法之一了。 能不能“取消卧铺”？笔者并不是希望整个春运期间都取消卧铺，只是希望在节前节后那几天，能够将卧铺票当成硬座票来卖。而且这还不是完全彻底的取消卧铺，因为只是将一张下铺票变成5张（靠走廊的临时休息处也算一个）来卖，与此同时在这五张票中还可以加售中铺和上铺的卧铺票。也就是说下铺和边坐可能只需要坐3个人。当然了，这可能会让铁路部门的收入减少的，但这却等于增加了卧铺车的利用率。 春运期间铁路部门肯定会付出更多的，首先说一声，你们辛苦了！ |
