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继杭州湾跨海大桥5月1日建成通车后，我市“一环六射”高速公路主骨架的另外一“射”——象山港大桥及连接线项目有望年内开工，工程可行性研究报告日前获国家发改委批复。象山将由此告别不通高速公路的历史。
象山港大桥及连接线，即甬台温复线宁波段，起自宁波绕城公路云龙互通，接宁波绕城公路东段，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡，于山岩岭以桥梁方式跨越象山湾，经象山县小蔚庄、大斜桥、黄避岙、白墩港、洋北，止于戴港。工程完成后，宁波城区到象山的距离由原来的130公里缩短到50公里，车程由原来的2小时缩短到半小时，届时，宁波将把上海、杭州、金华、温州、舟山等城市纳入2小时交通圈，市域内实行1小时交通圈，都市区形成30分钟交通圈。以宁波市城区为中心的“213”高速交通圈将全面实现。
从浙江省乃至长三角地区交通的层面来看，象山港大桥可以打通温州、台州等地到上海的快速城际通道，使这些地区更好地接轨上海，融入长三角经济圈。
象山港大桥建成后，加上正在建设中的三门湾大桥等，可将舟山港、北仑港、象山港、石浦港和台州的健跳港、椒江港、大麦屿港乃至温州地区“串点成线”，为建设一条与同三线平行的北起舟山、南至温州的观光旅游和集疏运沿海大通道打下基础，从而大大改善浙东南地区融入长三角的交通环境，使人流、物流、信息流的交换更加畅通，进一步加快一体化发展的进程。
象山港大桥建设的带动效应，不仅仅限于交通，还将为经济又好又快发展提供广阔的空间。根据《象山港港口群和岸线布局规划》，象山港可建36个深水泊位和75个中、浅泊位，预计年货物吞吐量可达3690万吨，集装箱吞吐量可达300万标箱。目前，大部分岸线资源尚处于未开发状态，这对于宁波舟山港的进一步做大做强，具有极其重要的意义。
象山港大桥拉近了象山与周边地区的距离，将极大地推动象山港的开发。已初具雏形的象山临港工业，将由此走上快车道。目前，一条绵延100公里，以能源电力、汽车制造、电器设备、针织服装、食品加工等为重点的临港工业带，在西周、爵溪、贤庠、石浦等地逐步形成。随着大桥的建成，布局将更加合理，规模将更加宏大。同时，从浙北到浙南的四大海湾经济区，即环杭州湾经济区、环象山港湾经济区、环三门湾经济区、环温州湾经济区，将因沿海大通道的建成而进一步实现整合资源，互动发展，成为融入长三角地区、实现共同发展的有生力量。
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