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飙升的油价正在使得各国消费者苦不堪言，在油价不断被调高和削减补贴的情况下，世界范围内抗议高油价的风潮正在迅速蔓延。
5月27日，英国运输行业协会发起大规模封路示威，抗议高油价以及政府征收燃料税。目前英国每公升柴油达130便士，比美国高出一倍多；不但如此，英国政府还打算从今年10月起随油征收附加税，此一税项占汽油零售油价近65%。英国运输行业代表欧文顿说，“英国柴油和汽油的燃料税是欧洲最高的”，政府若不降低燃料税，许多货运公司将因此倒闭。
对此，英国首相布朗表示：“世界正面对几十年的第三波油价冲击，全球规模的冲击需要环球解决方案。”布朗指出，他明白高油价对全国家庭造成负担，但是，只有通过一套全面的国际策略，才能促使石油价格回落。布朗承诺，在今年7月于日本举行的八国峰会上，他会提议重点讨论油价问题及相关应对措施，并提出建议各国一起努力，使得石油供应与需求恢复平衡。
除了英国卡车司机抗议，欧洲其它各国的渔民也受不了油价高涨纷纷发起示威，法国渔民罢工已经超过一周，26日法国最大渔港拒绝政府提出的柴油补贴案，将12个重要港口封港罢工行动延长48小时；西班牙、意大利、希腊和马耳他地中海四个主要捕鱼国协会也在会商采取联合行动，与此同时，西班牙东北部渔民已经先展开罢工。面对这些抗议行动，法国总统萨科齐呼吁欧盟国家停止征收附加燃料税。
在美国，据美国汽车协会最新统计，美国普通无铅汽油平均价位在27日达到每加仑3.94美元高点，较2006年11月6日的2.18美元，几乎翻番。而随着油价高涨，美国公共交通工具载客人数出现显著增加。
除了上述蔓延的抗议行动之后，在东南亚国家，由于多国政府长期实施油价补贴措施，但是油价高涨正威胁政府财政，因此马来西亚已经决定减少油价补贴，并在30日起禁止外国车辆加油，并对违反的人和加油站进行严厉处罚。
印度尼西亚也因为政府决定减少油价补贴，将油价上调30％而引发民众连日示威，印尼总统表示，过去补贴油价以维持低油价的措施造福了富人，不如将补贴的钱直接发放给穷人来得有效。
在该政策宣布同时，印度尼西亚也宣布退出石油输出国组织欧佩克。此前，印尼是欧佩克唯一的亚太地区成员国。印尼能源部长称，作为石油净输入国，印尼希望看到的是全球油价下降，而欧佩克其它成员国却并非如此。
市场分析人士表示，印度尼西亚最终接受从石油出口国到纯石油消费国的转变，是一个最强烈的信号，反映出高居不下的油价对亚洲地区造成的经济和社会影响。（李 哲） |
