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原本希望在北京奥运前实现两地上市的中国南车集团，因为迟迟未获得监管部门的正式批文而推迟了A股上市的进程。
证监会维持稳定第二招，正指向调控融资节奏。
南车集团融资充满变数
南车集团负责上市工作的公司方面人士告诉记者，虽然南车集团在上月底就已获得了证监会发审委对公司A股上市的批准，但至今仍未拿到监管部门的正式批文，而公司在最近通过了香港方面发行H股的上市聆讯，并且H股上市承销团对分析师的预路演工作也已经展开。
由于批文发放的节奏由证监会控制，本来公司计划北京奥运前完成内地A股的上市工作，现在只能看批文拿到的进度再决定开始路演和上市的时间表。H股的路演和上市进程也将受制于A股发行的进展，充满了变数。
据了解，由于近期股票市场一直在波动，而且奥运会也临近，未获得证监会正式批文的也并非南车集团一家，而按照此前的惯例，在通过发审委审批后，公司一般在两周内就可以拿到证监会的正式批文，从而启动路演和上市工作。
大型融资可能延缓
此次“A＋H”股上市，南车集团计划发行不超过30亿股A股和不超过20亿股的H股，港沪两地共集资150亿至156亿元，属于典型的大盘股。
值得注意的是，如果在奥运开始前仍不能拿到证监会的正式批文，南车集团还面临着补充半年报的手续。因为如果进入9月，上市公司按照规定就要向证监会补充半年报的财务资料，这对于拥有上百家几级子公司的南车集团来说，又将是一项耗资耗时的工作。此前，内地最大的黄金企业紫金矿业(601899)回归A股时，就因为要向证监会补报一份年报资料而推迟上市数月。
另一重磅A股、打算集资逾400亿元人民币的中国建筑的上市计划，亦面对同一问题，即获初步批准后，却迟迟未有最终审批，不过上述例子不表示完全叫停了所有上市申请。于中国建筑后，仍有不少规模比它小的申请可以成功获批，不过多属规模不到10亿元的小型企业。
或许这个“大小有别”的现象，反映出证监会是恐怕让A股的大型集资活动出台，会打击信心仍然疲弱的A股。
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