孙文祥 张丙杰
又一桩大案被曝光,而倒下的又是一个“公路大王”。上海茂盛企业发展(集团)有限公司(下称“上海茂盛”)董事长刘根山,因涉嫌抽逃注册资金,被浙江省公安厅刑拘。从发迹到辉煌再到“身陷囹圄”,刘根山背后留下不少未解谜团。
发家之谜
现年51岁的刘根山出生于上海杨浦区,在崇明岛农场插队,种过地,当过工人。1980年,从北京通县交通局下海的刘氏,回上海做了一段“个体户”后,又转到深圳发展,1985年,又从深圳转到香港,于1988年成立了香港茂盛国际有限公司。
对于其发迹过程,外界知之甚少。而刘也只是轻描淡写地介绍过,“十几年前我投身商海,在香港从事成衣贸易起步,一度拥有成衣厂。先后与美国、中国台湾、加拿大、中东等地商家开展贸易往来,获得了投资成功的第一桶金。”
1991年,香港茂盛国际有限公司进入上海,成立上海茂盛企业有限公司,主要从事房地产开发。杀回上海的刘氏企业享受了外资待遇,这一年,刘根山开发了茂盛花苑、七宝绿都两个住宅项目。
1993年8月,刘根山注册了上海茂盛房地产有限公司,在新闸路上兴建上海茂盛商务中心,此后成为刘氏企业在上海的大本营,这栋大楼据称“是上海地区最早的外资持有地产项目,它带动了整个外资进入上海的步伐”。
1996年,刘根山又注册了两家房地产公司。在进入高速公路项目之前,刘氏企业在上海地产方面手笔颇大,开发了包括“大唐盛世花园”等房地产项目逾70万平方米,公司在上海城乡拥有大量土地储备。
据两年前的资料,刘氏企业在上海芦潮港、市中心九江路/西藏路、城隍庙方浜中路分别储备土地6000多亩、3万多平方米和1万多平方米。此外,他还在崇明收购土地5000多亩。
2000年前后,上海茂盛企业有限公司更名为上海茂盛企业发展(集团)有限公司。《第一财经日报》通过查询工商注册资料获悉,目前由上海茂盛投资的全资、合资、控股、参股的企业超过20家,涉及国际贸易、房地产、资本运作、高速公路、国际贸易等十多个方面。
生钱之旅
2000年左右,在上海的第一次高速公路招商会上,刘根山拿到了第一个高速公路项目——嘉浏高速公路,成为首家进入市政府建设领域参与投资的民营企业,从此踏上“公路大王”的生钱之旅。
“投资者招商”是在当时的政策环境下创造出来的一个特定用语,其投融资模式的实质内容是BOT模式。2000年上海推出包括同三国道上海段、沪青平高速、嘉浏高速在内的三个项目。
嘉浏高速公路的总投资是4.5亿元,首次涉足高速公路的刘根山选择与上海城建(集团)公司(下称“上海城建”)合作,双方出资1亿元组建项目公司,其中上海城建出资51%,上海茂盛出资49%,投入不到5000万元。
而随后的投资逐渐增大。在沪青平(A9)高速上,上海茂盛、上海城建及上海建工共同出资组建项目公司,资本金总额6.2亿,上海茂盛投入4.2亿元。第三条路上海同三高速投资总额28.8亿元,项目公司资本金为9.6亿元,上海茂盛投入2.5亿。第四条上海南环高速注册资金8亿元,由上海茂盛全资控股,投资总额为36.18亿。
投资了上海四条高速公路项目后,刘根山的“公路大王”的名号广为人知。上海茂盛也确立了“立足上海,面向全国”的扩张计划,先后投资了宁波绕城高速公路、甬金高速公路(绍兴段),并收购了宁波北仑港高速公路。
据《财经时报》援引交通部一位专业人士的预测,上海茂盛旗下的7条高速公路位于长三角地区,这一地带的交通量会逐年递增。从以往的经验看,每个项目在25年后可获得25亿元的投资回报,项目内部收益率为8%左右,因此前景相当不错。
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