人物名片：黄燕庆，中铁大桥勘测设计院(有限公司)副院长，曾参与国内十多座著名大桥的设计工作并获奖。2001年6月到2001年12月参加杭州湾跨海大桥施工组织及桥型方案优化竞赛、设计投标，任设计项目负责人。2002年1月至2004年4月参加杭州湾跨海大桥第二设计合同段初步设计和施工图设计，任项目负责人。

　　资料和报告可以装一车

　　黄燕庆说，他们设计的标段为杭州湾跨海大桥海上非通航区域桥梁和两岸的引桥。他刚接手这个工程时，当时对跨海大桥还是一个模糊的概念。“主要是国内这方面的资料少，并且对杭州湾的一些情况也不熟悉。”2001年6月，黄燕庆带着几名工程技术人员来到杭州湾开始做前期的调查。

　　黄燕庆带着技术小组第一次在杭州湾呆了十多天，对建大桥的地理结构、自然环境进行了充分的调查。此后，他几乎每个月都要来宁波几次，有时候他回到武汉(单位所在地)，办完事就赶紧往宁波赶，有时候连家也顾不上回。 “从设计到施工，我们共用了三年，我们做的资料和调查报告可以装一汽车。”直到2003年4月，他们做成的方案才通过交通部专家的审查。

　　黄燕庆说，别的桥设计完了，把图纸交给施工方让他们看着图施工就行了，但杭州湾跨海大桥却不一样，因为施工环境复杂多变。在施工的过程中，他们又派出多名设计代表到现场提供服务， “我们最多时派出的设计代表有六七个，几乎每个施工标段都有，这在以前都是没有的。”黄燕庆说， “在施工中要应付各种不可预测的情况，这种互动是非常必要的！”

　　黄燕庆称，在杭州湾跨海大桥刚开始施工的时候，他和他的技术小组都是高度紧张的，他除了到外地办别的事外，几乎都泡在工地上。

　　人生中的“黄金年代”

　　“这八年，我将主要的精力都投到了杭州湾跨海大桥上了，但是过得也很充实。参与杭州湾大桥的设计是我人生中不可多得的一段经历，也是我人生中重要的一段黄金年代！”

　　参与杭州湾大桥设计与建设的过程中，黄燕庆的人生也在发生着改变。他被聘为中铁大桥勘测设计院副总工程师，2006年8月又被聘为中铁大桥勘测设计院副院长。同时，黄燕庆在繁忙的工作实践中总结和积累，发表了不少专业论著。其中《浅层气对杭州湾大桥的影响及对策研究》获武汉市第十届优秀论文三等奖，并在十五届全国桥梁学术会议上发表。

　　据黄燕庆观察，凡是参与杭州湾大桥施工的单位，都获得了不小的收获，他认识很多参与大桥建设的朋友，在这期间都是在踏步前进的，还有单位将参与杭州湾大桥建设当成发展的一个标杆。

　　黄燕庆说，在杭州湾大桥建设的八年中，不可避免要与方方面面的人打交道，工作中遇到了难题，他们只和大桥管理处打个招呼，一切就办妥了，根本不用再操那么多的心，当地政府对大桥建设也给予了前所未有的支持，也给他们的工作提供了非常大的便利。黄燕庆还认为： “宁波人以人为本的理念及对劳动力的保护都感染了施工单位，杭州湾大桥在施工中没有发生一起事故，这是罕见的！”(记者边城雨)