宁波是梁山伯的故里，绍兴是祝英台的家乡，被一个古老故事连接起来的两座城市，在现代演绎着另一段恋曲。

　　这段恋曲，开始于1986年。当年，宁波、绍兴、舟山、台州建立浙东四地市协作联谊会，1988年升格为浙东四地市市长、专员联席会议，1994年改称为浙东经济合作区市长联席会议。合作区的四城市以经济合作为纽带，互惠互利、优势互补、扬长避短、协调发展。

　　20多年来，绍兴与宁波的合作不断加深。4月15日，记者在绍兴市发改委采访时，合作交流处处长陈毅军把两地近年的具体合作归纳为三个层面：

　　区域交通合作层面，绍兴去年年底已完成杭甬运河绍兴段拓宽，使之可供500吨级船舶通行，今年又开始建设运河沿线的绍兴中心港，并加紧改造铁路货运站。这些都是为配合宁波港发展而实施的。而连接绍兴与嘉兴的绍嘉跨江通道项目也得到宁波的大力支持，将争取在年内开工建设。

　　经贸合作方面，宁波口岸在绍兴推行“直通关”，设立“无水港”，使绍兴企业通关时间由原来的1天至1.5天缩短到2小时以内，增加了宁波港对绍兴集装箱箱源的吸引力。绍兴则借助宁波的平台招商引资，去年在浙洽会上达成项目31个，协议利用外资4.3亿美元。

　　水资源合作层面，两地共同推动浙东引水工程，宁波从中受益良多。 2003年，绍兴汤浦水库有限公司与慈溪自来水公司签订合同，从2005年到2020年，向慈溪供水12亿立方米。另外，绍兴还实施了曹娥江大闸工程、曹娥江引水工程和小舜江供水工程，以解慈溪之渴。现在，为宁波供水的钦寸水库工程前期工作也已在推进中。

　　前年，宁波和绍兴在省内率先实现公交IC卡一卡通。两地还联合其他城市在北京推广“活力浙东”旅游品牌，扩大城市影响力。

　　“随着形势的发展，现在宁波和绍兴的区域合作已提到更高层次。”陈毅军说， “浙江省‘十一五’规划提出要构筑宁波都市圈，按我的理解，这指的不是行政区划，而是一个经济圈。融入这个都市圈，也是绍兴的愿望。”

　　事实上，在萧甬铁路电气化改造和杭甬客运专线工程完成后，绍兴到宁波的时间将大大缩短，同城效应会明显增强。陈毅军认为，提出“加强浙东合作，共同推进宁波都市圈建设”的口号，现在是时候了。

　　作为这个都市圈的核心，宁波实力的增强无疑会使绍兴受益，无论是从长远看还是从长三角发展的整体格局看，杭州湾跨海大桥对绍兴的发展肯定是有利的。