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【《财经网》专稿/记者季敏华】3月31日，中国东方航空云南分公司的14个从昆明起飞至不同目的地的航班，在同一天出现了临时返航事件。
14个航班分别飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧等地，这些航班在到达目的地的上空后，乘客被告知无法降落并折回昆明，导致昆明机场更多的航班延误。被耽搁行程的旅客，在昆明机场对此表示极为不满，纷纷要求退票或改签。
《财经》记者向东航有关部门核实集体返航事件的原因，相关人士证实，确实当天共有14个航班未到目的地就返航。“这是由于云南三四月份的天气不稳定，航路遭遇紊流，因此被迫返航。”他表示，“今天我们只有三个航班返航，运行已恢复正常。”
但一些旅客表示，同样是昆明飞往这些目的地的其他航空公司的航班，则在昨天顺利到达，为何东航的航班却要临时返航？对于这一疑问，东航相关人士没有给出解释。
一位接近此次返航飞行员的律师向《财经》记者证实，这些飞行员是因为“对公司的管理问题不满意”，而最终导致了此次集体返航事件。“他们希望公司能重视他们，并解决问题。如果问题不能解决，他们也可能会选择辞职，”该律师表示。
据《南方都市报》报道，事发前，该公司飞行员宿舍中流传了一份公开信，历数了飞行员的不满原因，其中包括待遇偏低；针对飞行员的检查使“飞行员的自尊心受到了巨大的伤害”；工资和补贴标准没有与税收标准接轨；认为飞行员辞职遭到天价索赔是不公平之举。
类似的“罢工”情况不单出现在东航，亦发生在上航。3月14日，上海航空737机队有40多名飞行员提出集体请假，这一行为影响到了航班的正常执行。知情人士向《财经》记者透露，此举的主要原因是，飞行员想提高目前的待遇，并敦促上航改善管理。
在此之前，虽然各家航空公司亦频频有飞行员，对管理现状和待遇条件表示不满，但主要形式表现为飞行员与航空公司之间的辞职仲裁纠纷。但本月的这两起事件，则已不同程度影响到航班的正常运行。
同月，飞行员的辞职案例已有新进展。例如，海南航空22名飞行员集体辞职事件，目前已经经过开庭程序，并在等待法院的最终判决。同期，又传出基地与上航、东航同在上海的春秋航空，亦有数名飞行员正在争取辞职的消息。
据悉，近期频繁的飞行员事件，给民航总局带来很大压力，尤其是处于2008年奥运会所面临的巨大航运安全任务来临前夕。
3月31日集体返航事件发生以后，民航系统的网络论坛已出现了激烈的争论。一些民航人士认为，这是飞行员争取正当权益之举。反对意见则认为“飞行员流动不应以牺牲安全和公众利益为代价”，并认为飞行员队伍的不稳定，将增加飞行的危险性，呼吁尽快建立飞行员依法流动的有序机制，完善飞行员流动的法律法规。
曾代理飞行员辞职案件的崔武律师向《财经》记者表示，尽管支持飞行员有依法自由流动的权利，但对于此次飞行员的“罢工”行为不予支持。“民航提供的是不可替代的公共服务，其罢工要有工会或领导的同意，需要经过安排，否则就影响了社会的正常秩序。”-
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