海盐县豪能玻璃制品有限公司生产线。

　　这几天到嘉兴海盐的人都会发现，在这座大桥北岸的滨海城市，人们谈论的主要话题几乎都离不开大桥，大家相约去观光的主要景点也是大桥，连马路上一批新开的超市、网吧、店铺的店名也有不少带上了“大桥”两字。当地县政府的一名宣传干事笑着说： “开通在即的大桥现在已成了当地人的生活中心。”事实上，早在五年前大桥刚开始动工的那一刻起，海盐因桥而动的发展战略就已经隐约成形。 

　　海盐位于杭州湾北岸嘉兴市的南端，因“海滨广斥，盐田相望”而得名，自秦始皇在公元前222年置县以来，一直沿袭着海盐县的建制，可算得上是我国历史最悠久的古县城之一。 

　　长期以来由于地处“交通末梢”，海盐的投资建设皆相对落后。2002年杭州湾跨海大桥规划方案的出炉，让这个滨海小城看到了未来发展的希望，当年5月，聪明的海盐人就在大桥北面沿海岸线圈出了一个25.7平方公里的产业新区———海盐经济开发区(大桥新区)。 

　　吊塔高楼鳞次栉比 

　　记得5年前，记者来到这里时，整个新区还是一片农田与海涂，而今当记者在当地干部的陪同下又来到新区时，展现在眼前的是一座座现代化厂房，吊塔高楼鳞次栉比，新兴的住宅区连成一片，一个集临港工业、港口物流、滨海地产业为一体的现代化新城已初具规模。 

　　据大桥新区负责招商工作的一位负责人介绍，如今在新区里落户的有世界塑料业巨头德国克劳斯马菲集团、丹麦的丹佛斯集团等，也正准备增资扩建厂房，来自上海的吉安纸业二期工程已全面提速，省内更有温州客商抱团挺进……作为大桥北岸的桥头堡，海盐人尝到了大桥经济的头口水。 

　　千年海岸线不再沉睡 

　　“大桥新区近年来的快速发展，与跨海大桥的建设密不可分，可以说是大桥激活了海盐这片沉睡千年的海岸线。”海盐经济开发区管委会纪委书记吴向东说。 

　　他的话也得到了王向凯的印证。王向凯是浙江宝纳钢管有限公司的营运总监，从2006年11月起，他频频走动于浙北、浙南与长三角地区。在经过四五次的考察之后，王向凯决定把有十多年历史的钢管公司，从温州龙湾区搬迁到海盐经济开发区。 

　　“随着大桥的建成，从新区到宁波、上海、杭州和苏州都处在一小时的黄金圈之内，并与嘉兴港区相连。”王向凯说，公司一入驻新区，原材料的采购运输将方便很多，成品销售也可便捷地取道跨海大桥直达宁波港。 “在交通上，海盐具有了无法比拟的优势。” 

　　经济区招商势头良好 

　　与王向凯一样，近年来越来越多的企业看到了经济开发区得天独厚的区位优势，纷纷与新区达成入驻协议，到2007年底，整个新区入驻企业已达50多家，包括造纸、新型建材、港口物流、船舶制造等，一条新兴的临港工业化走廊正在形成。豪能玻璃制品有限公司是新落户海盐经济开发区的一家大型企业，2006年投资1.2亿元在开发区建了两条啤酒瓶生产线，2007年开始投产，目前年产值在1.3亿元。该公司吴副总经理介绍，目前他们的产品主要销往上海、江苏、山东等地，“大桥通车后，我们的产品肯定要销往甬台温甚至福建、广东！” 

　　“2007年，整个新区招商引资快速增长，增幅是前几年的2至3倍，区内的地价也因此直线上升。”海盐经济开发区管委会招商二局副局长段浩告诉记者，今年新区更是看到大桥通车后的交通便利优势，把招商发展的主战场转向杭州湾对岸的甬台温地区。这几天段浩就要到宁波、台州等地走一趟，推介经济开发区，“今年我们新区的招商目标是增长30%，随着大桥通车，我很有信心实现这个目标。” 

　　一系列规划浮出水面 

　　杭州湾跨海大桥的建设，使得海盐经济开发区成为海盐经济建设的龙头，全盘规划完全站在长三角整体时空角度上思考。目前海盐县已初步编制完成《杭州湾跨海大桥新区分区规划》等系列性规划，大桥新区的基础设施配套、产业布局，港区岸线的功能以及港口、码头和海河联运等规划控制也随之浮出水面。这一系列的大手笔、大动作，犹如给整个开发区装上了一台大功率的建设“引擎”。 

　　据介绍，开发区内共有42个1000万元以上的项目在同时开足马力建设，先后砸下生产性投入资金16亿元，吉安纸容器、嘉化等一批龙头企业平地崛起，代表行业最高检测水平的国家标准件产品质量监督检验中心等也纷纷落户，迅速占据了行业的高地。 

　　截至2007年底，计划总投资7.79亿元、围涂面积约1.35万亩的海盐东段围涂一期工程主堤顺利合龙，带动港口、物流等建设全面启动。“有了这些良好的基础，加上杭州湾跨海大桥的名片效应，今年开发区将确保全年完成生产性投入20亿元，开工建设1000万元以上项目16个，竣工投产项目12个。”指点着海盐经济开发区的规划图，吴向东显得信心百倍。 

　　大桥风障海盐造 

　　随着杭州湾跨海大桥的建设，除了招商引资，海盐本土企业也从中获益匪浅。 

　　“我成功拿下并如期完成了杭州湾跨海大桥的风障项目，这让我今后有了跟德国贝尔、美国GE等品牌平起平坐的机会。”说起这个风障项目，海盐华帅特企业董事长殷根华如此感慨。 

　　据了解，风障项目是杭州湾跨海大桥的特色及创新点之一，有了风障，在杭州湾跨海大桥上的行车安全就有了更多保障。 

　　毛遂自荐 

　　击败国外巨头 

　　2007年初，杭州湾大桥工程指挥部先后与德国贝尔、美国GE进行了谈判，要求谈判对象在一年之内拿出成品，但无论是贝尔还是GE都没有给出一个满意的答复。 “大桥对风障的要求很高，全世界能生产这样规格产品的生产线只有3条，我这里就有一条。”殷根华自豪地告诉记者，正是这条生产线使他知道了“杭州湾跨海大桥要建风障”这件事。 

　　“随后，我找到了杭州湾大桥工程指挥部，表达了希望承接这个项目的愿望。”殷根华想尽一切办法让指挥部方面了解他的实力，功夫不负有心人，指挥部方面终于答应让他做套详细方案与国外厂商展开竞争。 “几套方案经过专家论证后，一致认为我那套最详尽最具有可操作性。”就这样，殷根华如愿拿到了风障项目。怀揣产品 

　　跑遍全国检测机构 

　　“指挥部提的条件很苛刻，要我先打500万元保证金到银行，确保2007年年底之前出货，如不能按期完成，迟一天要罚10万元，罚完为止。”殷根华说，当时连研制带检测直到生产出完全符合要求的产品，满打满算不过半年时间。尽管风险很大，但殷根华还是决定“铤而走险”，因为他心里憋着一股气： “我曾经投标沈阳五里河体育场附属设施建设，入围的只有贝尔、GE和我们公司三家，但最后由于我们没有做过有世界影响的大工程而被淘汰了。这次如果我做成了杭州湾跨海大桥的工程，就有机会跟那些世界知名企业同一个平台竞争了。” 

　　有了这股心劲，殷根华率领华帅特员工全力以赴研制风障。 “那段时间我一连几天不睡觉，就泡在车间里反复琢磨。”殷根华说，光风障的研制费他就投入了80万元，而为了获得权威数据，他几乎跑遍了全国有名的检测机构，最终他如愿地在“大限”来到之前将达标的风障送到了杭州湾大桥工程指挥部。 

　　殷根华说，圆满完成大桥项目的经历给他带来了巨大的无形资产，就在完成风障项目后，他依靠这一经历成功拿下了上海新外环与北京地铁5号线这两个大项目， “可以说，大桥项目奠定了华帅特在国内PC塑料行业的领头地位。” 

海盐境内的杭州湾跨海大桥北岸连接线。 　　

杭州湾跨海大桥上安装的风障。