图为位于奉化松岙镇的浙江造船有限公司壮观的造船现场。 (严龙 摄)
宁静的港湾,高耸的吊机,庞大的集装箱船,忙碌的工人……在地处象山港畔的奉化松岙镇湖头渡海岸线上,呈现在我们眼前的是一片繁忙的船舶制造基地景象。
在浙江造船有限公司码头,8万吨级的“特玛瑞”号已经试水三个月,很快就要赴国外交付使用。另一艘巨轮长250多米,高15余米,可装载4250个标箱,是目前省内交付的最大集装箱船。浙江造船有限公司副总经理李吉君说,去年初至今,公司接到的仅石油平台船订单就有76艘,目前已经交付了20多艘,而且生产任务已排到了2011年。
岸线、港湾、滩涂资源,紧邻象山港跨海大桥、沿海中线的区位优势,使松岙这片土地变得越来越“热”,以船舶修造业为主的临港产业正逐步壮大,去年产值达到30亿元。 “依托现有的造船产业优势,奉化正着力打造我省最大的船舶制造业基地。”镇党委书记董志松拿出松岙镇和奉化市的五年规划:浙江造船有限公司去年投资6.8亿元用于船厂二期项目扩建,6万平方米厂房已于日前投入生产,预计一年可以制造20条船的生产能力。今年还将继续投入5亿多元扩建码头。到2011年,浙江造船公司的产值可望达到300亿元,船舶制造业带来的工业产值将占奉化经济总量的三分之一左右。
此外, “世捷”、 “敏杰”等五大海运物流公司相继落户松岙并投产,这些企业2007年创造了近千万元的税收。“世捷”和“敏杰”两大公司还计划各投资1.5亿元,兴建两座2万吨级码头,使松岙成为奉化通向海洋的门户。与此同时,管子加工、线装、舱口盖等一批船舶配套项目也已签约。这为形成船舶配套产业园区,打造船舶制造配套产业基地打下了坚实基础。
随着近万名外来务工人员的涌入,昔日冷清的滨海小镇松岙变得热闹了。而对当地的村民来说,依靠出租房子,从事第三产业,他们赚的钱也一年比一年多了。
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