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20日
滑坡约3000立方米，最大石块重约2000吨
正在施工的4名农民工1人死亡、1人受伤、2人被埋
23日
1辆载有31人的大巴被证实被巨石掩埋，目前已超过30人死亡，找出24具遗体
23日
这次重大事故引起党中央、国务院领导的高度重视，初步考虑由国家安监总局、监察部、铁道部、国资委、全国总工会和湖北省政府等组成调查组
综合新华社电23日，湖北省恩施州利川市报告的失踪客车被证实是在20日宜万铁路高阳寨隧道岩崩滑坡中被填埋。该客车实际载人31名,目前死亡人数已超过30人。
到23日21时30分，共发现24具遗体。随着救援发掘的继续，将发现更多遇难者遗体。目前，已有部分家属赶赴现场。
党中央、国务院领导高度重视
20日8时40分，宜万铁路湖北省恩施州巴东县木龙河段高阳寨隧道进口处发生岩崩形成滑坡，造成在隧道进口处铁架上施工的4名农民工1死、1伤、2人被埋。
21日晚，恩施州委、州政府接到利川市政府报告称，恩施州客运集团一辆载有31人车牌号为鄂Q20684的大巴于19日从上海返回利川途中失踪，地点就在20日发生岩崩滑坡的高阳寨隧道进口下方的318国道路段。警方判断客车很可能被掩埋，并立即展开搜救。
23日中午，国家安监总局副局长王德学率相关人员赶到现场。王德学说，这次重大事故引起党中央、国务院领导的高度重视，初步考虑由国家安监总局、监察部、铁道部、国资委、全国总工会和湖北省政府等组成调查组，并经国务院领导批准后开展工作，查明原因，分清责任。
此前，湖北省副省长任世茂、铁道部副部长卢春房于22日到达现场，组织救援。
最大石块2000吨钢筋棚挡不住
中铁隧道集团现场负责人张新洲说，事故发生前一段时间，他们在隧道下方的318国道上搭有6米宽、高36米的钢筋防护棚，以防止石块脱落砸伤过路车辆和行人，但钢筋棚最多能防止100吨左右的石块。而这次坠落的巨石中，最大的一块约900立方米、重约2000吨，钢筋棚根本抵挡不住。
记者在现场看到，岩崩发生后，大量的巨石、泥土掩埋318国道50米，现场施工人员估计有3000立方米。张新洲说，是巨石坠落击中钢筋棚靠近山体的内侧下部后，钢筋架倒于泥石堆积体上。而于此时经过的大客车在瞬间被掩埋于泥石堆中。张新洲说，事故发生之前当地已有4天的阴雨天气发生，可能是事发山体的泥土松软造成岩石悬空后脱落。
救援现场
4次爆破炸出不足半米高客车
薄雾缥缈，山路婉转。23日深夜11时过，记者从恩施出发颠簸4个小时后终于到达了事发点。而在10多公里开外的野三关镇上，就对路段实施了交通管制。记者步行至离现场1公里处，武警对现场进行了封锁。远远看去，隧道口灯火通明，机器轰鸣。
目前，中铁隧道集团共组织了300人，出动3台套挖掘机、装载机发掘现场。
按照抢险指挥部总体部署，现场抢险人员从22日14时开始，对现场崩塌体两侧巨石实施爆破。23日凌晨4时许，第四次爆破后，在清渣中发现客车头部。目前车厢整体已全部露出，车厢被砸后高度仅为20~40厘米。
惊魂讲述
岩崩就像倒泥土
“就像翻斗车倒泥土一样！”据巴东县公路养护中心宋姓工人回忆起当时的一幕，拿烟的手开始哆嗦。“轰———”20日上午8点过，他刚走出门，惊见百米开外的大量巨石纷纷落下，隧道口上方岩壁上的钢架“哗哗”散落，掺杂在石流之中朝地面冲去。
幸存者
两名工人抓住钢管自救
与此同时，木龙河谷底桥墩施工做工的李开强等人也发现了险情，拔腿就远处跑去……“砰———”几块坠落的巨石，重重地砸在了附近的木龙河谷底桥墩施工工棚上。当气喘吁吁的李开强等人回头一看，先前还上好的工棚已经化作废墟。
当时，事发点的那个钢管搭起的支架上，包括黄师傅在内的6名工人正在施工。千钧一发之际，他和另外一名工友抓住隧道口上方的支架。当他回过神的时候，他们刚才所处的施工岩面已经垮塌了一大片，脚下公路拦腰切断，另外4名工友则被淹没在了钢架和巨石之中。被埋的4人中，吴少富从石堆里艰难爬出，其中一人当场死亡，两人生死不明。巴东县民族医院医生介绍，经检查，伤者头部属一级脑外伤，全身伴有多处软组织损伤和面部挫裂，目前已进行了清创手术，暂无生命危险。
遇难者
探亲途中母子遇难
事故发生后，23日早上8点，巴东县绿葱坡镇接到消息，有遇难者系该镇人，经多方消息证实系绿葱坡镇人罗春丽。2005年，罗春丽到江苏打工，今年6月生下一子。11月19日上午12点半左右，罗带着儿子搭乘上海开往湖北利川的卧铺客车返家探望亲友，但是不幸在高阳寨隧道进口处遭遇岩崩，母子两人遇难。
幸运者
大客车避让摩托躲过一劫
当地居民张某介绍，上午8时许，他正准备骑摩托车从支架下通过，前往野三关上班。道路较窄，对面是一辆温州开往重庆的卧铺车，司机见状将车停在路边，让张某先过。张某通过后，司机正准备从钢架下通过时，一旁有碎石滑落，司机赶紧往后倒车，随着一声巨响，石块和钢架砸了下来。
司机被眼前这一幕吓呆了，半天连话都说不上来，满车50多名乘客也缩在车里不敢动弹。
关于宜万铁路
宜万铁路东起湖北宜昌市，西至重庆市万州区，全长378公里，总投资约167亿人民币。2003年12月1日正式开工建设，目前已完成总投资56%，八座高风险隧道已经进入到了最后的攻坚阶段。桥隧总长占整个干线70%以上。全线计划将于2009年底投入运营。
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