|
今天，晚报以演义的形式刊发宁波杭州湾跨海大桥自主创新特别报道，希望读者能从报道中体会到我市推进自主创新、建设创新型城市的战略意义，并投入到不断的自主创新中。
第一回
开发开放端点城市欲通达
敢想敢为彩虹飞架通天堑
话说20世纪90年代，长江三角洲好一派蓬勃盛世气象。有看官上察天象下端地理一番后惊呼：此番活力景状若泱泱文明之邦翔宇之发动机，较珠江三角洲，气势尤盛。长此以往，必为世界第六大城市群也。前五位者谁何？曰伦敦，曰巴黎，曰芝加哥，曰纽约，曰东京。
更有智者端图于须臾，心有戚戚焉———杭州湾状如大喇叭，吹之者，嗡嗡然也，声必震世，惜乎南翼虽踞要冲之势，且港深水阔，却幽深杳然，无甚通达。
环伺周遭，甬人然之。睡榻之侧，虽有杭州湾之浩浩汤汤，然无论公路铁路，起于沪上之干道均被扭曲成东西走向；即或有杭甬铁路之便，也仅长160多公里，在全国路网中确如盲肠之蠕。
有厮窃笑：凡“盲肠”索道相连之城，规模较小，况乎客流、物流不济，辐射力有限，难成大气者也。
横跨杭州湾，能否建个大通道，确如伟人所言：一桥飞架南北，天堑变通途？甬上智者20世纪80年代中期早有图变之谋。
此言既出，石破天惊。谁人不知，杭州湾状若喇叭，国内海湾鲜有出其右者也，宽约100公里，北冲南淤———北有深水航道，南有大片滩涂，通道建于斯何其难哉！
然，甬之智力勇者，敢为人先。杭州湾大桥工程指挥部人士忆之慨然：初，1994年4月之时，吾等始为探究项目预可行性之有无，1996年3月乃提交研究报告。1999年3月，研究报告再作补充。凡数十次也，数百位多学科资深专家汇聚于斯，戮力咨询、研讨，悉心探研建桥前之水文、地质、气象、地震及对钱江潮影响。事无巨细，逐一完毕。2001年5月，杭州湾大桥建设指挥部大旗招展。
凡此种种。8年戮力共谋，如此石破天惊之创新想法终获首肯。2002年4月，国务院总理办公会议上一锤定音：杭州湾大桥工程立项，宜行！有知情者慨言：汝知乎，此等申请曾三上总理办公会议一直未获批。其难可知，其情感人。
杭州湾上建大桥，真真大姑娘上轿头一遭也，有看官问，这大桥究竟如何建？未来将面临着怎样难题？欲知后事如何，且听下回分解。 |
