中国宁波网讯（记者张燕 杨公允 通讯员马亮）3月19日凌晨2:18分，随着最后一方混凝土浇筑和收光磨面的完成，这座国内跨度领先、宽度最大的波形钢腹板连续变截面箱梁结构大桥——鄞城大道奉化江特大桥顺利完成了全桥主体结构合龙。
作为鄞城大道项目的节点工程，奉化江特大桥自开工建设起就备受关注。由于该大桥结构新颖、跨径大，同时还要考虑来自桥上的净空限高和桥下通航保障要求，所以无论在技术还是施工难度上均存在巨大挑战。对此，鄞州区交通运输局与各参建单位众志成城、目标一致，克服了水中深基坑承台施工、大体积混凝土、大跨径悬臂浇筑施工的诸多困难，优化施工方案，创新施工工艺，采用钢腹板挂篮施工，单跨160米过江。在同类施工中，跨径长度系国内乃至整个亚洲地区领先。
从2016年6月正式启动建设以来，大桥西侧栈桥平台开始抓紧打桩，实现了42天完成桩基任务；2017年12月，大桥启动挂篮施工，从40多天一个节段到12天一个节段，大桥挂篮稳步推进。在3月19日凌晨，经历了近1000个日夜的奋战，终于完成了全桥合龙。
在全桥合龙后，接下来奉化江特大桥建设即将进入附属结构施工的收官阶段。预计在今年下半年，奉化江特大桥将可以实现试通车。届时，鄞州又将增添一座贯通东西的大桥，为宁波城市建设增添一抹亮色。
鄞城大道是鄞州区“七横十二纵”路网骨架中的重要“一横”，是继鄞县大道、鄞州大道之后，贯穿鄞州区东西走向的重要交通干线。线路西接G1512甬金高速公路，东接S19浙江沿海高速公路(象山港大桥及连接线)，沿线沟通G1501宁波绕城高速公路和G15沈海高速公路。
2006年，鄞城大道西段（鄞江至洞桥段）建成；2012年，鄞城大道东段（东钱湖至横溪段）建成。最为重要的中段，即横溪至洞桥段在2014年7月拉开建设序幕，该项目也是鄞州交通“建设品质公路，打造满意交通”的重要组成部分。
截至目前，鄞城大道中段也有三个标段相继建成通车。其中横溪至姜山段于2017年6月20日建成通车；机场路至姜茅线段于2018年10月1日建成试通车；姜山互通段于2019年1月下旬迎来试通车；目前鄞城大道鄞州段已实现全线通车。
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