中国宁波网讯(记者张燕 通讯员史启明  马亮)横亘在五乡镇地方道路上30多年的北仑铁路实现高架运营，火车与轨道交通（高架）平行而驶，这大大释放了五乡地面交通压力。今天开始，在交通部门和地方政府配合下，铁路部门陆续拆除原铁路线经过的框架桥或地面上的铁轨，宁波穿山港铁路北仑铁路五乡改线施工顺利完成。

　　北仑铁路是目前我市货运铁路的重要线路，又是通往宁波舟山港的要道，它自西向东横穿五乡镇，将该镇一分为二。由于该线建成于上世纪80年代初，穿越铁路的平交口道路宽度普遍不足4米，下穿涵洞的净高多数在2.5米以下，长期制约五乡南北交通，导致南北两侧发展极不平衡，打破五乡镇南北交通的铁路瓶颈迫在眉睫。经过市、区两级政府共同努力，2016年五乡抬轨工程开工建设，工程涉及五乡李家洋路、府前路、爱民路、王家通道、郑家桥通道5条现有道路和蟠龙路、仁久路、南北大道3条规划道路，涉及里程3.1公里。

　　随着抬轨工程进入关建节点——新老轨道拨接，经过与铁路部门协调，施工在预留的48小时“抢进度”。12月23日开始，拔移线路施工用的液压起拔道机、锯轨机、挖掘机等施工机具进场就位，24日21：30分，随着既有北仑铁路封锁施工命令下达，两个拔接口同时开始拔移施工，与改建段预铺好的线路进行连接，25日凌晨2：30分，封锁施工计划结束，正点开通五乡改线段线路——北仑铁路五乡段超过2公里的现代化高架桥全线贯通。

编辑： 郭静