常洪隧道自动化监测工程开工机动车夜间单侧通行-新闻中心-中国宁波网

　　常洪隧道自动化监测系统工程于今天(5月8日)正式开工，将对夜间交通有影响。

　　记者了解到，为保证施工质量和施工安全，施工时依次封闭非机动车道(22:00~次日5：00)，将机动车道右侧三分之一道路用于非机动车通行，并采用反光锥、彩带、爆闪灯进行围护，使非机动车正常通行。机动车靠左侧单侧通行。非施工孔内交通维持现状。5点之后恢复正常交通。

　　同时，在非机动车道入口设置标示标牌和警示红灯，并派2个专人指挥交通，引导车辆安全进入隧道。

　　据宁波市政隧道地道所介绍，由于人工监测需要耗费更多人力物力，对隧道环境变化感觉不灵敏，无法进行24小时不间断测量，为保障常洪隧道稳定安全运行，完善监测技术，启动自动化监测工程，将实现对隧道各项数据的实时监测。

　　工程主要内容是对隧道结构关键点布设安装各类自动化检测用的传感设备，安装调试与传感设备匹配的监测控制采集系统，服务端与设备通信运行调试，达到实现隧道自动化监测的要求。整个系统主要包括不均匀沉降监测、管段接头张开和变位监测、斜裂缝监测、混凝土应力应变监测、渗漏监测、结构水平收敛监测系统、通信系统。

　　据悉，该工程的工期约为一个月。完工后，相较于传统的人工监测，能够实现对隧道各项数据的实时化监控，开启常洪隧道数字化、信息化管理的新模式。

　　常洪隧道1999年6月8日开工，2002年3月2日建成通车。隧道全长3267米，其中过江段长395米。隧道为双孔隧道，每孔各设2车道，每车道宽3.75米，两孔间设一管廊。隧道线形为驼峰形，两岸高，中间低，最大纵坡为4%。为克服土壤含水量大，土体承载力不足，河流淤积强度大的困难，同时兼顾成本，工程采用桩基法沉管隧。从2008年开始，常洪隧道出现管壁渗水的现象。经过勘察，确定隧道沉管没有发生渗漏，渗水都出现在隧道入口处的陆地上。2010年9月19日，常洪隧道开始进行夜间大修，为期一个月。记者黄金通讯员周骏

原标题：服役15年的常洪隧道自动化监测工程开工，机动车夜间单侧通行

编辑： 杜寅