为何没有环城东路 解放南路为何拐弯？

　　宁波有环城北路、环城西路、环城南路，却不见环城东路；解放南路为何在月湖盛园拐个弯；三江这么多桥，有的叫大桥，有的却不是……这到底是为什么？日前，有网友在微博上吐槽，直呼宁波部分道路命名看不懂。为此，记者采访了宁波市民政局区划地名处（市地名委员会办公室）。

　　网上地图标错了部分地名

　　网友“曹必强＿擦边球”爱好摄影，跑遍了宁波的角角落落。日前，他在微博上说：“亲爱的宁波地名办：你们的命名方式老让我想哭。没有环城东路，却有东外环路；育才路往北叫康庄南路，康庄南路往北叫育才北路，华辰桥是‘大桥’，庆丰大得多叫‘桥’，解放南路拐个弯再连……”记者调查发现，在宁波的标准版地图上没有“育才北路”，也找不到“东外环路”。

　　宁波市民政局区划地名处余锋处长说：“康庄南路往北一段，正确的道路名称是康庄北路，路名牌标志设置的就是‘康庄北路’。育才北路是假冒地名。东外环路是错误叫法，正确的叫东环北路、东环南路。”

　　为什么会有这两个路名出现？“可能这位网友使用的是网上地图。”余锋说，在谷歌地图上，康庄南路往北被显示为育才北路，“东外环路”名称也是来自该地图。现在，道路交通变化日新月异，网上地图的信息数据如不及时更新，就会导致差错。而许多单位使用地名时，甚至写公文时使用的地名都是从网上查询，于是这个错误就一传十、十传百了。

　　“环城东路”就是世纪大道

　　“说宁波的环城四条路单单差了东边这一条，那是不准确的，其实有的。”余锋翻出１９９０年５月８日《宁波日报》第２版的地名公告让记者看：在所列出的当年规划路名中，排在最前面的就是环城路东南西北路。环城东路：南起环城南路，北至甬江。

　　原来有规划的，现在“环城东路”到哪去了？“它并没消失！而且直到今天，还发挥着主干道的作用！”余锋解释说，环城四路中，建于上世纪８０年代中期的环城北路是造得最早的一条，随后环城西路、环城南路陆续投入使用，环城东路造得最晚，大约在１９９９年左右建成。“因为它造于世纪之交，而且有１０８米之宽，在当时是一条相当显档次的大马路，于是为了纪念它，最终环城东路被改称‘世纪大道’。”

　　同时，余锋指出，现在的东环北路、东环南路，并不是“环城系”道路，而是宁波的环城快速路。

　　余锋摊开宁波地图，记者看到，在东苑立交桥下，世纪大道南与环城南路相连，在路林市场附近，北与环城北路相交。环城北路、南路、西路连起来看，果然形成一个城市环形大道。

　　解放南路因规划而“拐弯”

　　对于解放南路的“拐弯”，余锋说，这并不是道路命名本意，而是因为城市道路规划变动造成的硬伤，这也是道路名称的前瞻性与建设断续滞后变动性产生的问题。有一些道路的“断头路”若不打通，也会出现不相通的道路且拥有同一路名的迷惑。如沧海路、范江岸路等。

　　“解放南路拐弯的地方，宁波人都叫它‘三角地’，已经有一些年头了。”余锋说，解放南路规划时，并不存在要“拐弯”让道，但建成后规划有微小变化，形成现状。仓桥街是后建道路，反而显得更像解放南路。

　　庆丰桥属“丰字系”不叫大桥

　　为什么庆丰不叫大桥，而华辰可以叫大桥呢？

　　“宁波只有三江上的桥，才可以叫大桥，但不是三江上的所有桥，都被称为大桥！”余锋解释说，华辰大桥作为连通江北与市中心的桥梁，横跨余姚江，当时称大桥也是一种常规。至于庆丰桥，因为宁波已有永丰桥、长丰桥，作为“丰字系”桥梁，便很自然继承了简明的命名原则。

　　余锋笑着说，杭州湾跨海大桥才是名副其实的大桥。“以后我们将从严控制命名‘大桥’，会更多地按所在地的地理位置来给桥梁命名。”他翻出我市在２００７年１２月为１２年后即２０２０年市区桥梁道路所做的命名规划册，上面显示，诸如澄浪桥、和丰桥、新典桥等，都将以地理位置为命名原则，“大桥”出现的频率已大大降低。

　　余锋说，大道、大桥这样的命名现在都有“规则”的。

　　大道：道路红线宽度４４米以上（含４４米），长度４千米以上，道路等级为城市主干道，地处所在区域的中间位置，发展轴或景观轴上的道路可用“大道”作通名。以大道作通名的道路同一区域一般不得超过两条。大道的命名应由宁波市地名主管部门报市人民政府批准。

　　大桥：城市主干道跨甬江，余姚江，奉化江的桥梁，以及具有同等规模的桥梁可用“大桥”为通名；一般跨江河桥梁的通名用“桥”。

　　记者 卢科霞 通讯员 邓天武