图为和义路考古发掘现场全景。
图为南宋海船发掘现场。
图为记载瓮城位置的古代宁波地图。（褚晓波丁友甫摄）
名词解释：瓮城
瓮城，围在城门外的小城，或圆或方，方的又称方城。瓮城高与城墙同，城顶建战棚，瓮城门开在侧面，以便在大城、瓮城上从两个方向抵御攻打瓮城门的敌人。正面的战棚在南宋时改为坚固的建筑，布置有弓弩手，称为“万人敌”，到明代发展为多层的箭楼。瓮城门到明代又增设闸门，称为“闸楼”。
宁波日报讯（记者顾玮）在不久前刚刚结束的和义路抢救性考古发掘中，一个元代和义门瓮城遗迹和一艘南宋木制海船的出土，为古代宁波城增添了更多详尽的细节。考古专家称，瓮城遗迹在我市还是首次发现，在省内也不多见，它为研究宁波城市发展史提供了新的实物资料。而和义路一带出土船只已是第三次了，它再次证明这里正如文献记载的一样，是古代宁波对外交通贸易和造船业中心。
和义路滨江区域是我市历史文化名城保护规划中划定的九大重点考古区域之一。本次考古报省文物局、省文物考古研究所同意，并经国家文物局批准，是为配合和义路滨江建设工程而进行的。本次考古从去年10月20日开始，历时两个多月，总发掘面积1600平方米，先后在A、B两个区域进行了考古。
海船：印证古代港口的辉煌
据考古领队、市文物考古研究所副所长褚晓波介绍，木制海船就是在A考古区域内发现的。11月中旬，在距地表1.5米的深处，考古人员最先发现了木船露出的一小角船艏，随着淤土层的进一步揭开，整艘船逐渐出现在人们面前，它船头朝西、微翘，可以看出是顺着原先的江滩方向搁置的。经过整理，考古人员得出了海船的相关数据：它残长9.4米，最宽处残存2.8米，最深处为1.15米，目前可以分辨出的舱有9个，每个舱都属于水密隔舱，具有良好的抗渗性，而舱与舱之间，还有流水孔相通。隔舱板底部还有抱梁肋骨，对船体起加固作用。
据何断定这是一艘南宋海船呢？市考古研究所副研究员丁友甫介绍说，此船为尖底船，古代闽浙一带的海船多采用这种形制，从船的结构和规模来看，可看出该船应是可航行于近海的海船；同时考察地层的叠压关系以及船内外淤土中的瓷片等情况，可以断定此船的时代为南宋。只是不知何故，海船最终被弃置于此。
国内造船研究专家前不久考证后认为，此船的做法符合规范，复原后估计可达15米左右，排水量在30吨左右。
在考古清理过程中，考古人员还发现此船已被晚期打下的木排桩拦腰截断，这些木排桩分布得很密，为承重桩。可以猜测，江岸附近淤泥堆积，因此需要打下大量木桩来稳固基础。
此外，伴随出土的还有各个窑口的瓷片。令人惊喜的是，还出土了大量以前在我市考古中并不多见的口沿处包银的碗、盘等器物，其中有一件口沿包银的黑釉盏相当精美。这些包银器物的出土，似乎传递了这样一个信息：古代从事船业、渔业的人相对富裕。另一件出土物长颈瓶上，刻有“大宋国……殿示……永大吉祥”等字样，字由朱砂涂抹，十分醒目，专家估计应为当时庙宇中的供奉之器。
考古专家称，南宋海船的出土，进一步印证了宁波自古就是著名港口城市，也为我市的“申遗”提供了又一不可多得的实物例证，对“海上丝绸之路”的研究具有重要意义。同时，该船的出土位置已距现在的江堤有80米，从中可以看出余姚江江岸的变迁过程。
据悉，在和义路、东门口一带，此前的历次考古中已先后出土过唐代独木舟和北宋海船各一艘。
瓮城：揭开古代城市的一角
和义门地处解放桥以南，又称“下卸门”，俗称“盐仓门”。考古专家说，本次发掘出土的和义门瓮城遗迹位于本次考古的B区域，规模宏大，瓮城基础保存较完整。
据史料记载，古代宁波在南宋时有10个城门，元代时为6个，每个城门外都设有瓮城，以抵御敌人来犯。结合文献记载和所处文化层以及瓮城填土中出土的元代瓷片等来看，考古专家判断这是一处元代瓮城遗址。
考古领队褚晓波介绍说，从宁波古代地图中可以看到，和义门瓮城的门开在南侧，通向战船街。《明成化宁波郡志》记载：“（元）至正八年，台州方谷真为寇。二十年（即1360年）浙江东都元帅纳麟哈刺以台密迩庆元，筑城以防不测。”据此推断，和义门瓮城该有600多年历史了。
根据文献记载，元代瓮城高二丈二尺，约合现在的6米多，专家说，这一数据与出土情况十分吻合。本次出土的瓮城基址为长方形，城墙底部宽6.5米，残高1米左右，城墙内径长32米，由于有些部位上仍有建筑物未全部发掘，推测外径长应为45米。瓮城墙基用块石包砌而成，有明显的收分，石与石之间用石灰粘合。城墙底部内填充有大量石块和泥土。考古专家高兴地说，瓮城的发现在我市还是第一次，意义可谓重大。
据悉，和义门瓮城遗迹有望在和义路滨江改造工程中保存下来，并在今后向市民展示。
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