问：此次《实施方案》中涉及公交车新能源化和国三及以下排放标准营运货车报废更新有关内容，请问交通运输部门将如何推进实施？

　　市交通局一级调研员金曙光答：感谢您的提问。近年来，我市新能源公交车应用不断提速，新能源化比例快速提升，全市新能源公交车占比达到了83%；国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作也走在全国前列，在2019-2020年时，我市率先启动了相关工作，累计淘汰1.6万余辆，目前，剩余的车辆不多。这次国家统筹安排超长期特别国债资金，主要支持8年以上老旧公交车更新为新能源公交车、国三及以下中重型营运柴油货车的报废更新、新能源城市冷链配送货车的应用。该项政策出台有利于促进高能耗高排放老旧车辆向清洁能源和新能源车辆转型，鼓励企业更新设备和绿色升级。

　　目前，我市公交车新能源化更新和国三及以下排放标准营运柴油货车报废更新补贴申领指南已在市交通局网站公布，可以登录查询。我们将充分利用好国家的加力支持政策，指导公交企业科学制定车辆采购计划和电池更新计划，对部分车况较差的公交车，安排提前报废更新，更新新能源公交车的，每辆补贴8万元；对部分电池衰减严重但车况较好的车辆，做好动力电池的更新换代，每辆补贴4.2万元。对提前报废更新国三及以下排放标准营运柴油货车，按照交通运输部和财政部明确的老旧营运货车报废更新相关标准执行，提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车的，平均每辆补贴8万元；仅提前报废的，平均每辆补贴3万元；仅新购新能源城市冷链配送货车的，每辆补贴3.5万元。请尚未淘汰的国三及以下排放标准营运柴油货车车主把握好机会，利用好国家支持政策窗口期，力争符合条件的国三及以下排放标准营运柴油货车应换尽换。