问：宁波集装箱海铁联运在增加运量和腹地拓展方面有什么重要的举措，请介绍一下？

　　宁波舟山港股份有限公司副总经理、党委委员滕亚辉答：感谢这位记者的提问。长期以来，在浙江省和宁波市的高度重视和大力支持下，宁波舟山港集团充分发挥港口航线资源和陆海联动机制作用，依托“宁波舟山港—浙赣湘（渝川）”集装箱海铁公多式联运示范工程，创新多式联运“一单制”，推出“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”全程运输服务产品，海铁联运业务取得跨越式发展。今年7月份，宁波舟山港海铁联运“一单制”被交通运输部李小鹏部长重点推荐，并成功入选交通运输部交通物流降本提质增效首批典型案例。下一步，宁波舟山港集团将深入贯彻落实省委省政府决策部署，加快海铁联运铁路运力再提升、市场规模再扩大、辐射网络再织密，实现宁波舟山港海铁联运高质量发展。

　　（一）市场规模再扩大。一是紧盯重点区域。按照“省内提能、省外增线”的揽货方针，持续加强揽货体系建设，加密金义、湖州及杭萧绍等重点班列，不断提升浙货走浙港比例；省外重点拓展沿长江、沿铁路等内陆货源腹地，全力畅通陆海双向物流大动脉。二是紧盯重大客户。重点锁定光伏太阳能、新能源汽车等战略性新兴产业，坚持大客户战略，持续优化物流方案，以高质量的物流服务吸引生产企业通过宁波舟山港出口，为海铁联运扩能上量提供货源基础。三是拓展新货种。在巩固汽车配件、光伏产品、户外家具、白色家电等常规货种基础上，重点拓展新能源汽车、纺织品、休闲用品、化纤产品等重要货种，提升增量。

　　（二）辐射网络再织密。一是推动内陆无水港建设。宁波舟山港通过在内陆设立无水港、与铁路货场合作等模式建立内陆无水港，以此满足海铁联运内陆客户用箱需求，截至目前已完成搭建37个内陆无水港，预计至2026年搭建42个无水港。二是完善物流辐射网络。沿“丝绸之路经济带”和“长江经济带”向内陆纵深拓展，持续织密海铁联运班列线路，实现海港功能向内陆延伸，助力东西部地区产业融合，为腹地经济注入“助推剂”。