问：发布人提到宁波已经出台了五轮财政扶持政策，助力海铁联运铸就了发展新高地，那么出台新一轮的财政扶持政策是基于什么样的考虑？

　　市交通运输局局长、党组书记胡海达答：市委市政府一直都非常重视海铁联运发展，从2009年开始已经连续出台了五轮扶持政策，第五轮的扶持政策已于去年12月底到期。尤其是经过近三年的扶持引导，海铁联运箱量已从2020年的100.5万标箱增长至去年165.2万标箱（位居全国港口第二位），年均增速超过18%，取得了较为显著的成效。继续出台新一轮海铁联运扶持政策，主要基于以下三个方面考虑：

　　一是加快打造世界一流强港。2020年3月29日，习近平总书记在调研宁波舟山港时，勉励我们把宁波舟山港打造成为世界一流强港。支持海铁联运发展，既是支撑强港发展的需要，也是服务国之大者的战略要求。

　　二是加快打造双循环枢纽。通过发展海铁联运，可以进一步拓展宁波舟山港内陆腹地，更好服务国内、国际双循环发展格局。同时，也为内陆腹地打造更加高效便捷的出海通道。

　　三是进一步优化宁波舟山港集疏运结构。通过政策扶持，逐步提高铁路运输比例，减轻公路运输的压力，构建更加绿色低碳的交通运输体系。