审查会现场。

中国宁波网记者 金鹭 通讯员 宋兵

今天，记者从市港航管理中心了解到，《宁波舟山港总体规划（2020年修订版）环境影响报告书》已于6月2日获得生态环境部批复。

这标志着，宁波舟山港总体规划修订快速推进，并再次取得重要成效。

宁波舟山港总规环评审查是港口规划修订过程中最关键、最复杂，也是约束性最强的环节，是对港口总规环境影响情况全面、系统、深入的审查，努力实现港口发展与生态保护的协调统一。

5月7日至9日，生态环境部会同交通运输部主持召开《宁波舟山港总体规划（2020年修订版）环境影响报告书》审查会，有关部门代表和专家共24人组成审查小组对环评报告进行了审查。

会后，宁波交通港航部门积极配合省交通厅对审查小组提出的审查意见修改完善，完成环境影响报告书报批稿。

6月2日，生态环境部出具审查意见，认为环评内容较全面,采用的环境影响预测与分析方法基本适当，提出的规划优化调整建议基本可行，预防或者减轻不良环境影响的对策措施具有可操作性，评价结论总体可信。

下一步，交通运输部将征求国家相关部委和军方意见，推动总体规划报批。

宁波舟山港。蒋晓东 摄

记者了解到，宁波舟山港作为全国沿海主要港口之一，是国家综合运输大通道的重要枢纽和国内、国际物流的重要节点。

2016年12月，交通运输部和浙江省人民政府联合批复《宁波舟山港总体规划（2014-2030年）》，有效指导了宁波舟山港一体化建设发展。修订后的宁波舟山港总体规划，对原《宁波舟山港总体规划（2014-2030年）》作了系统性的优化调整。

在空间格局方面，将“一港、四核、十九区”调整为“一港、两核、二十区”。其中，一港即宁波舟山港；两核即中部核心区和北部核心区；二十区即衢山、洋山、北仑、六横、穿山、梅山、金塘、大榭、岑港、嵊泗、岱山、白泉、镇海、定海14个重要港区和马岙、杭州湾、象山港、石浦、沈家门、甬江6个一般港区。

专家现场审查。

在岸线资源利用方面，坚持节约集约利用原则，全面提升岸线利用效率，规划港口岸线减少4%；规划泊位增幅50%。在航道锚地保障方面，通过挖潜扩能，缓解“大港口，小锚地”制约，规划航道增幅23%，规划锚地增幅60%。在绿色发展方面，规划清洁货种比例提升11个百分点，并对建设绿色、智慧、平安港区提出了具体要求。

宁波舟山港总规修订完成后，将有力推动一批国家重大战略项目加快落地宁波。宁波舟山港将以更完备的基础设施和更强大的联运能力，当好服务国家重大战略的开路先锋，以“硬核”强港的姿态，助力长三角乃至全国高水平的对外开放。

编辑： 赖小惠