首发活动现场。(沈孙晖 张超梁 摄)
6辆氢能重卡载运集装箱,从宁波舟山港镇海港区前往前湾新区……3月26日,氢能重卡“环杭州湾高速氢走廊”首发活动在镇海港区举行。值得一提的是,这批氢能重卡应用了镇海企业自主研发的氢燃料电池系统、氢燃料电池电堆。
这些氢能重卡由大运汽车制造,每辆核载总重49吨,续航里程高达700公里。根据“环杭州湾高速氢走廊”项目初步计划,氢能重卡在宁波舟山港至嘉兴、杭州、绍兴等地之间往返运送货物。
与传统柴油重卡相比,氢能重卡采用以氢气为动力来源的氢燃料电池,排放物只有水,真正实现零碳排、零污染。据测算,每辆氢能重卡每年至少可减少碳排放120吨,以“环杭州湾高速氢走廊”满负荷运行100辆氢能重卡来计算,每年可减排二氧化碳1.2万吨。
镇海是宁波氢能产业发展的重点区域。去年11月,浙江氢越、浙江鲲华、氢骠国宏等7家涉及氢储能发电、燃料电池系统、电池电堆、零碳物流平台等领域的企业,签约落户招宝山街道。这些企业将在3年内投资12亿元,围绕氢气端、制造端、应用端全产业链打造“招宝氢谷”。(记者沈孙晖 通讯员张超梁 卢琛琛)
氢能重卡“环杭州湾高速氢走廊”启动
稿源: 中国宁波网-宁波日报 2024-03-29 11:48:28
首发活动现场。(沈孙晖 张超梁 摄)
6辆氢能重卡载运集装箱,从宁波舟山港镇海港区前往前湾新区……3月26日,氢能重卡“环杭州湾高速氢走廊”首发活动在镇海港区举行。值得一提的是,这批氢能重卡应用了镇海企业自主研发的氢燃料电池系统、氢燃料电池电堆。
这些氢能重卡由大运汽车制造,每辆核载总重49吨,续航里程高达700公里。根据“环杭州湾高速氢走廊”项目初步计划,氢能重卡在宁波舟山港至嘉兴、杭州、绍兴等地之间往返运送货物。
与传统柴油重卡相比,氢能重卡采用以氢气为动力来源的氢燃料电池,排放物只有水,真正实现零碳排、零污染。据测算,每辆氢能重卡每年至少可减少碳排放120吨,以“环杭州湾高速氢走廊”满负荷运行100辆氢能重卡来计算,每年可减排二氧化碳1.2万吨。
镇海是宁波氢能产业发展的重点区域。去年11月,浙江氢越、浙江鲲华、氢骠国宏等7家涉及氢储能发电、燃料电池系统、电池电堆、零碳物流平台等领域的企业,签约落户招宝山街道。这些企业将在3年内投资12亿元,围绕氢气端、制造端、应用端全产业链打造“招宝氢谷”。(记者沈孙晖 通讯员张超梁 卢琛琛)
编辑: 赖小惠