本报讯(记者张燕通讯员徐昭)昨天，市轨道交通工程建设指挥部发布消息：经市政府批复同意，宁波轨道交通1号线二期定于19日上午9时开通试运营，并与已经运营的1号线一期贯通运营。

　　届时，全长约46公里的轨道交通1号线将成为城市东西向的交通大动脉，加上已开通的2号线一期，宁波地铁将覆盖海曙、江东、江北、北仑、鄞州、镇海等六大中心城区。

　　1号线西起鄞州区高桥镇，贯穿三江口核心区和东部新城，东连北仑中心区。其中一期工程(高桥西站-东环南路站)全长20.878公里，已于2014年5月底开通运营。1号线二期工程西起一期终点东环南路站，途经鄞州、北仑两个行政区，终点为霞浦站，线路全长25.287公里。二期共设车站9座，其中地下站1座、高架站8座，平均站间距2.8公里。

　　1号线二期开通试运营后，1号线全线运行区间为高桥西-霞浦，实行单一交路运行模式。首末班车采取两端站对开方式，两端站首末班车时间分别为6：00和22：00；平峰间隔为7分22秒，高峰时段行车间隔6分9秒，全天运营16小时。

　　开通初期，1号线二期9个车站共开放出入口19个。各车站结合出入口步行条件，就近设置了社会自行车、公共自行车停放点和出租车停靠点。在宝幢、大碶等站点设置公交首末站，并在宝幢、霞浦等站点规划了P＋R停车场。

　　为进一步强化应急管理、提升处置能力，宁波轨道交通运营分公司先后制定了118个应急预案，包括总体预案1个、专项应急预案27个、现场处置方案90个，推广“一站一预案”理念，制定岗位应急指引，满足1号线二期开通试运营需求。

　　1号线二期开通，将建立起三江片、东部新城与北仑区客运走廊，缓解北仑与中心城区的交通压力，强化北仑区与宁波中心城区之间的“同城效应”，实现区域交通一体化，提高城市公共交通的整体服务水平，同时也为宁波中心城区外围组团的快速发展提供了新机遇。