记者提问：此次改革，给出租司机带来哪些实惠？(中国交通报)

　　答：三方面内容：一是因受专车和公共交通发展的影响，今年以来出租车收入大幅减少，出现了队伍不稳定，退车退组等现象，司机和企业纠纷加剧。前期市出租车协会发出倡议，企业也积极响应，市区每个企业结合自身实际，建立了与承包费考核挂钩的考核奖励机制，驾驶员承包费得到不同程度的减少，最高可减少到每月2000元左右，收入现在相对稳定；二是随着改革的推进，从2016年1月1日起，将取消收取每年1万元的有偿使用费。现在已经有企业主动找管理部门，取消后每月将近800元怎么办。从目前传统出租车行业处于困境，部分企业老总已经在考虑，有偿使用费取消后，拿出一部分钱直接减少承包费，让驾驶员真正享受改革的红利；并再拿出一部分钱，作为服务质量的考核奖励。下一步出租汽车协会还将进一步加大推进力度。三是从改革顶层设计看，今后引进激励的机制。一方面企业间竞争，拼服务管理、份子钱多少和承包费，哪个企业这几个方面优于其他企业，驾驶员将用脚投票，承包其他企业的车，变成个市场行为。一方面驾驶员间竞争，驾驶员也是拼服务质量，而不是多拉几单生意，形成驾驶员服务质量好了，收入反而高，让市场和乘客来决定。