1、 2号线与1号线只有鼓楼站1个换乘站，从地铁客流量情况分析，2号线运营后，换乘站鼓楼站将会面临较大的客流压力。请问鼓楼站客流容量以及相关配套设施是否能满足换乘高峰期的需要？

　　答：鼓楼站为地下三层岛式车站，是1号线与2号线的换乘车站。车站(含1号线、2号线)建筑总面积约51150平方米。鼓楼站出入口到站厅1号线有6部，2号线有5部；站厅到站台1号线和2号线各5个，一共是21个。两线共设置有6个出入口共乘客出入地面。

　　鼓楼站站厅与站台付费区都可以实现1、2号线之间换乘。站台至站台的换乘楼梯也供乘客换乘使用，楼梯宽度达到7m，满足远期最大换乘客流量的要求。

　　总而言之，鼓楼站的规模、疏散、进出闸机、售票机数量等配套设施均以远期1、2号线开通后的远期最大客流为设计依据，客容量及配套均能满足要求，请市民放心。

　　2、 2号线一期开通后，将对宁波市交通格局以及市民出行带来什么样的影响？具有什么样的意义？(※本问答仅供参考)

　　答：2号线一期工程的开通试运营，将对市民出行、城市格局变化等带来重大而深远的影响。

　　(一)标志着我市立体化交通大格局初步形成。2号线一期工程依次串联了栎社机场、客运中心、铁路宁波站等三大对外交通枢纽，使得航空、公路、铁路以及城市轨道共同形成一个紧密联系的有机整体和立体的交通格局，将带领市民进入真正的出行革命。

　　(二)标志着地铁进入网络运营时代，为我市构建“公交都市”打下坚实的基础。2号线一期与1号线一期共同形成的轨道交通运营“十”字骨架，将大大增加轨道交通的服务覆盖范围、有效提升轨道交通整体效益，为我市构建“公交都市”打下坚实的基础。

　　(三)优化城市布局，助推新商圈形成。2号线一期工程连接镇海片区，直接拉近了与镇海与中心城区的距离；2号线连接宁波大学等多所省属高校，将北高教园区更为紧密融入宁波中心城区范畴。同时，2号线一期工程沿途连接了轻纺城、城隍庙、鼓楼、外滩等多个成熟商业圈，在地铁的黄金线路带动下，必将助推镇海、江北、鄞州等沿线新商业圈的形成。

　　3、 2号线一期开通后运营时间如何？开站和关站的时间？鉴于2号线连接机场与火车站，是否会根据火车和飞机的班次，提前2号线早班车和推迟晚班车？末班车时间快到了，市民还能进行换乘吗？

　　答：2号线一期试运营开通初期，首末班车采取两端站对开方式，首末班车时间分别为6:30和22:00，全天运营15.5小时。平峰上线14列，行车间隔为7分33秒；高峰上线16列；行车间隔为6分36秒。双休日及节假日运营时刻表，高峰行车时段为10:00-19:00；工作日运营时刻表，早高峰时段为7:00-9:00，晚高峰时段为17:00-19:00。

　　各站根据运营时间，一般会提前5分钟关站，每个站的首末班车时间不一样，具体请查看各站出入口标示。我们建议市民能提前做好出行安排，确保能乘上列车。因为所在车站售票机比末班车时间提前5分钟停止售票，换乘通道较长走行也需要一定的时间。

　　开通初期，许多设备还在磨合阶段，运营结束后晚上需要较长的时间来对设备进行维护和检修，以确保运营期间设备的安全可靠，为乘客出行安全正点提供保证。同时，为做好与火车站和飞机场的衔接，宁波轨道交通在前期做了大量的研究工作，对宁波火车站及栎社国际机场的时刻表进行梳理，并专门赴国内其他城市进行实地调研和了解后，将2号线一期的首末班车时间定为6:30至22:00，基本覆盖大部分高铁班次和飞机航班。

　　试运营初期，我们首先将与机场、火车站建立服务联动机制，共享首末班和晚点信息，及时传递客流动态信息，以便优化客流接驳方案，最大努力来满足乘客出行需求。开通一段时间后，随着设备的稳定，检修时间的压缩，我们将根据广大市民的需要，适时延长服务时间，并做好和其它交通工具的衔接工作。

　　目前1号线鼓楼站往东环南方向的末班车是22:18，往高桥西方向的末班车是22:19，2号线往清水浦方向的末班车是22:26，往机场方向的末班车是22:23。也就是说1号线末班车的乘客完全可以换乘到2号线乘车，但2号线末班车的乘客无法换乘1号线乘车，请乘客提前做好相关准备。

　　4、1号线与2号线在换乘过程中，票价是怎么计算的？

　　答：宁波轨道交通实行里程分段计价票制。起步价，里程在4公里及以内，每票2元。里程超过4公里，票价在起步价基础上，采取分段累进、递远递减加价办法确定。其中，4～8公里，每1元可乘4公里；8～13公里，每1元可乘5公里；13～20公里，每1元可乘7公里；20公里以上，每1元可乘9公里。

　　2号线一期开通后，票价计算方式与1号线相同，线路换乘不影响票价计算，采用的进出站间最短路径计算法。

　　5、宁波轨道交通的票种有哪些？都是怎么用？

　　答：乘客乘坐宁波轨道交通，可使用在宁波轨道交通各车站自动售票机购买的单程票、纸票以及其他有效车票，也可使用宁波市民卡公司发行的甬城通IC卡。

　　单程票在发售当站、当日乘车有效，出站时由闸机回收。纸票适用于人工售检票运作模式，一般在大客流或AFC故障等情况下作应急备用。每张纸票乘客只能使用一次，发售时需车站人员盖上站名章和日期章，纸票仅在日期章当日及售卖站进站。

　　6、地铁月票是否会持续发行，价格和乘车次数会不会变呢？

　　答：发行月票是为迎接新线开通，倡导低碳出行的举措，一段时间内会持续发行，次数为50次，初期向市民让利定价为70元，随着2号线一期及1号线二期的开通可能将会有所调整。

　　7、请问乘客购买车票后，不想坐车了，这时候可以办理退票业务吗？

　　答：单程票当日出售且无进、出站信息，乘客可在发售站按车票面值办理退票；纸票在售出后一律不办理退票，但因轨道交通责任影响除外。

　　8、请问乘客乘车时，在轨道交通里面可以停留多久？

　　答：乘客持票进入闸机后，应在120分钟内通过闸机出付费区，超过上述时限为超时乘车。超时乘车出站时，按出闸站的最高单程票价补交票款。

　　9、2号线一期开通后，轨道交通方面将会在客流培育、乘客服务等方面有些具体举措？

　　答：首先，进一步提高服务质量。通过深入推行“诚于心，畅于行”的服务理念，实现员工服务意识明显提升，服务行为更加规范，服务管理体系更加完善，新线运营服务工作筹备更加高效，服务水平大幅提升。2号线一期开通后，我们将与机场、火车站、客运中心开展服务联动，包括客运服务联动、爱心服务联动、应急服务联动等等，以进一步提升轨道交通服务水平。

　　其次，进一步提供多种票制，惠民出行。8月中旬，宁波轨道交通推出月票，优惠力度非常大，今后将长期推出。此外，我们将新增一日票、三日票，丰富市民选择，更大程度惠民。

　　同时，与市民卡公司、银联、商业银行沟通PBOC3.0市民卡及市民卡联名卡在轨道交通的优惠活动，推行“一卡通多乘多惠”，通过加大优惠力度来吸引市民乘坐轨道交通、降低市民出行成本。

　　此外，还将研究与公交的“换乘优惠”等措施，努力提升全线网客流。2号线一期开通后，预计全线网日均客流将有显著提升。

　　10、2号线一期客流相对1号线一期将会显著增加。外来务工人员和外来旅游、商务乃至外籍人士等乘客将会增多、甚至占主导，请问2号线一期在运营服务方面，将有哪些提升举措？

　　答：除了加强自身服务水平、培训力度、提升服务的规范程度以外，我们还将结合自身线路特点开展有针对性的服务，具体有以下几个方面：

　　(一)加强导向和标示的指引。2号线一期接连接机场、客运中心、火车站等重要交通枢纽，外来乘客较多，我们将完善各类导向及标识，提供清晰的导向，方便乘客快速、顺利乘坐轨道交通。

　　(二)加强与沿线单位的共建。我们将建立与主要交通枢纽和高校的协作，建立信息共享机制、实现服务难点共解、建立应急联动机制，实现志愿服务互助等活动，进一步提升服务。

　　(三)加强志愿者服务。早在开通前夕，我们已面向社会及沿线高校、社区招募志愿者，在2号线志愿服务中，我们将加强对文明乘车的指引，并为外来务工人员及外籍人士提供有针对性的服务。

　　(四)开展各类服务活动。我们将继续举行“站长开放日”、“服务大篷车进社区”、继续推出主题专列等不同形式的服务活动，为乘客提供各种方便。

　　11、鉴于2号线一期的客流数量和特点，2号线一期在安保、应急处置等方面将有哪些提升和强化措施？

　　答：首先，对2号线一期沿线车站加强“警企联动”，把车站保安、工作人员、驻站民警(协警)三方建立定期联席会议制度，有效地形成互相沟通机制。

　　其次，在确保日常工作安全、有序前提下，组织相关人员在车站进行各种突发事件的演练，从而更好地完成各种节假日、站内宣传等活动的安全保卫工作。

　　第三，对于客流较大或人员密集的车站将按照“整体防控、重点加强、专群结合、公秘结合”的要求，整合各方安保力量，强化站内巡查防控，对重点线路、站点加强人员巡逻，设岗布点严密查控。注意发现可疑、及时报告，并配合民警治安执法工作，维护车站正常安全秩序。

　　12、针对可能出现的各类突发事故，轨道交通做好了哪些应对预案和措施？

　　答：为了满足宁波轨道交通运营需要，针对可能出现的各类突发事故，轨道交通做好了充足的应对准备。

　　(一)进一步完善现有的应急预案体系。结合1号线一期应急演练经验，5月至7月，在原105个应急预案体系基础上，新增预案17个，修订27个，废止4个，预案总数共118个。新增预案涵盖了乘客信息显示屏信息安全、特种设备事故、信号设备故障等方面。

　　(二)建立健全应急救援队伍。以《应急救援队伍管理办法》为指导，按照“属地管理、专业管理”的原则，各生产部门制定本部门、本专业救援队伍管理细则，将救援队伍建设纳入日常班组管理。组建了供电、车辆、信号、工务四大专业应急救援队，其中2号线一期救援小分队11支138人。设立综合救援队，其中义务消防救援队伍7支1293人，防台防汛救援队伍7支1306人。

　　(三)进行各级各类应急演练。今年7月，运营分公司制定了《2号线一期开通试运营总体演练方案》，计划公司级演练18项，部门级演练53项。截至8月底，2号线一期演练项目均按计划完成。

　　13、对在地铁里面进行安检，有市民认为很麻烦，甚至认为没有必要。请问2号线一期在安检方面会有哪些举措？为什么要加强地铁安检？

　　答：近期国内安全形势严峻，各地已发生多起暴恐事件，仅浙江省内就发生两起暴恐事件。轨道交通作为大型客流集散公共场所，一旦满载乘客的列车上发生暴恐事件，后果不堪设想。我市轨道交通根据交运发〔2014〕201号《关于加强城市轨道交通运营安全管理的意见》、宁波市人民政府令第206号《宁波市轨道交通运营管理办法》及《宁波市轨道交通乘客守则》的要求，运营单位可以按照有关标准和操作规范，设置安全检查设施，并对乘客携带的物品进行安全检查。

　　2号线一期各站仍将实行“逢包必检、逢液必查、逢疑必问、人物同检”的安检原则，坚持人机结合，常态安检。安检人员将注重文明服务，通过“看、问、闻、查”等方式，报告可疑人员和可疑物品，有效保障乘客安全出行环境，提高人民群众安全感。

　　14、请问乘客携带行李物品乘车时，是否有相关限制或要求？

　　答：轨道交通是公共场所，且人员较多，为确保乘客的安全，根据《宁波市轨道交通运营管理办法》，对乘客携带的行李物品有以下要求：

　　(一)行李物品的长度不超过1.6米、重量不超过20千克、体积不超过0.15立方米或长、宽、高之和不超过1.8米；

　　(二)不携带违禁物品或管制器具；

　　(三)不携带充气气球、自行车(有安全包装的折叠自行车除外)、电动车、货运平板车；

　　(四)不携带有严重异味，外表尖锐或其他容易污损轨道交通设施、容易损伤他人的物品；

　　(五)不携带禽畜和猫、狗等宠物以及其他可能妨碍轨道交通运营或危及乘客人身安全的动物或物品，有识别标志的导盲犬除外；

　　(六)不携带影响人身安全、财产安全、公共卫生安全、运营安全的其他物品。

　　15、火车站、汽车站、机场安检通过的物品，地铁上有没有不允许携带的？

　　答：轨道交通运营分公司联合轨道交通治安分局制定了《宁波市轨道交通禁止携带危险品目录通告》，危险违禁品具体如下：

　　一、易燃物品类

　　(一)易燃液体(二)易燃固(三)自燃物品(四)易燃、助燃物品(五)遇水燃烧物品(六)氧化性物质、有机过氧化物：高锰酸钾、氯酸钾、过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸、双氧水等。

　　二、爆炸物品类

　　(一)弹药：各类炮弹子弹类等。(二)爆破器材(三)烟火制品。(四)充气气球、丁烷气等。

　　三、有毒有害物品

　　四、腐蚀性物品

　　五、放射性物品：放射性同位素等。

　　六、枪支、军用或警用械具(含主要零部件)

　　(一)公务用枪(二)民用枪气枪(三)其它枪支(四)军械、警械、警棍、弓弩等。

　　七、管制道具：匕首、三棱刀(包括机械加工用的三棱刮刀)、带有自锁装置的弹簧刀以及其它类似的单刃、双刃、三棱刀等(含陶瓷类刀具)。

　　八、犬类、家禽等动物。

　　九、国家法律、法规规定的其它禁止携带的物品。

　　2号线一期各车站安检标准与1号线标准一致，同时，为适应环境需要在客运中心、火车站、栎社国际机场站采用大型号的安检通道机设备以便携带大物件乘客通过安检。

　　16、在2号线一期开通之初，将会有哪些车站的哪些设施、设备(如出入口、厕所、导向标志等)暂时还不能投入使用？有什么应对措施？

　　答：开通之初，全线各车站开放出入口不少于2个，部分换乘预留口将暂不开放，具体出入口开放情况我们将及时向社会公告。导向标志均按标准悬挂，方便乘客出行。除栎社站和孔浦站提供临时公共厕所外，其他车站公共区厕所均能投入使用。

　　17、2号线一期开通后，在各车站和列车上，将有哪些便民利民的人性化的设施和措施？

　　答：宁波轨道交通本着“以人为本，便民惠民”的理念，设计了一系列便民服务设施和举措，主要包括：

　　(一)在每个车站，都将配有一定数目的便民雨伞，专门以备阵雨天气不时之需的乘客借用的；在卫生间区域独立房间设有婴儿护理板，方便带婴儿的乘客；车站设有无障碍电梯，老人和行动不便的乘客可以乘坐无障碍电梯进、出车站。

　　(二)在每节车厢，均设置有6个LED可视频显示屏，用于播放社会公共信息及列车到站信息；在车门上方均设有28寸LCD车站报站屏，为乘客提供乘车指引；每节座椅均有加热器，可以调节座椅温度，保证乘客乘坐舒适；车辆端部均设有残疾人轮椅停放区域。

　　18、轨道交通2号线一期开通后，2号线沿线城市道路、特别是宁镇公路有何修复、改造和提升计划？有无具体时间表？(市住建委)

　　答：轨道2号线开通后，近期将对3条现状共线道路陆续进行改造整治。其中包括海曙区、江北区的解放南北路和大庆南路，镇海区的宁镇公路(含风华路)。

　　其中，宁镇公路与轨道2号线一期有6.8公里共线，将由现状42米拓宽至68米，建设内容包括道路拓宽改建、桥涵改建、给排水管线及景观绿化提升等内容。目前正在抓紧施工前的相关前期工作，计划今年年内开工建设。

　　另悉，全长5.4公里的解放路、大庆南路综合整治工程(长春路-环城北路)也有望于年内全面启动。

　　19、针对2号线一期的客流特点，市公安局在2号线一期各主要车站的安检、安保工作方面会有什么新举措？在人员力量上有加强吗？(市公安局)

　　答：为积极应对宁波轨道交通建设的新变化，对新增及原有轨道沿线辖区进行有效的公安管理，全力做好迎接轨道交通2号线一期开通试运营冲刺准备。我们的具体做法是：

　　(一)保障警力投放一线。按照市委常委、公安局长刘凯同志指示要求和分局党委统一部署，分局坚持警力向一线倾斜的原则，把一切可调配警力投放到2号线一期新增的栎社站派出所和清水浦站派出所。

　　(二)依托公安信息化优势。我们以无线通信、视频监控等五大基础系统为主，合理配置各类应用系统及辅助设施，形成了以分局为中心、派出所为节点、站点执勤室为基础的三级公安指挥调度信息通信网络。目前，覆盖2号线一期无线同播通信系统和计算机网络系统已全线开通，视频监控已投入使用并达到全覆盖。

　　(三)强化公安日常管理。结合轨道交通现阶段运营特点和治安工作实际，组织一支专职的巡控队伍，开展日常巡控勤务，确保巡控密度和力度。针对可能出现的大客流和突发性事件，制定了多套应急处置预案，并已多次组织开展现场应急演练，切实提高警务人员快速反应速度和及时处置能力。针对安检环节可能出现的问题，分局明确要求站点警务人员日常需加强对安检工作的现场指导和检查。此外，与2号线一期沿线属地公安机关及重点站点周边的相关单位保持良好的协调沟通，建立了联动协作机制。

　　(四)加强警察公共关系建设。广泛宣传轨道交通公安筹建情况、队伍现状和警务机制。利用轨道公安官方微博，及时发布轨道治安形势、运行现状、预警提醒，积极挖掘轨道民警工作中的感人事迹和先进经验，增进网上网下互动沟通，及时对网民的反馈信息进行研判。加强对市民公共安全意识的宣传教育，实地开展防盗防骗现场普及工作，深入轨道交通沿线中小学校做好如安全乘车、在发生突发事件时如何科学避险等防范知识授课。

　　20、2号线一期开通了，市民对我市轨道交通今后长远规划有更多期待了，请问除了第一、二轮建设规划的5条线路之外，我市轨道交通还有哪些远期线路规划考虑？(市规划局)

　　答：关于轨道线网远期线路规划，在2010年我们启动了轨道线网修编工作。经过近5年的反复调研、专家论证、部门审查以及公众意见征询等一系列程序，今年8月，新修编的轨道线网规划获得市政府批复。根据新修编的线网规划，到远景年，宁波轨道线网的总体布局是“一环两快七射”，总共是10条线，总长是409公里。和上版线网规划相比，主要是增加了7号线和8号线，以及穿越市中心的两条快线，K1线和K2线。

　　21、2号线一期的票价政策与1号线一期相同，具体票价表前期也公布了。部分市民反映，我市地铁票价相比公交，整体上还是偏贵，请问轨道交通票价是怎么制定的？(市发改委)

　　答：2014年5月轨道交通1号线一期开通运营前，市价格主管部门在调查研究、成本监审、召开听证会、广泛征求社会各界意见基础上，坚持统筹兼顾、有利于经济社会科学发展和综合配套等原则，经市政府批准同意，制定发布了我市轨道交通全线网客运票价政策。票价政策适用于我市轨道交通全线网，实行里程分段计价票制和分段累进、递远递减加价办法，即4公里以内每票2元，以后每增加1元可多乘坐4、5、7、9公里。

　　22、作为轨道交通工程建设期间的行业主管部门，请问2号线一期在五年建设期间，工程质量是怎么监管的？(市城管局)

　　作为轨道交通工程建设行政主管部门，市城管局根据有关法律法规，依据国家规范和强制性标准，坚持“百年大计，质量第一”的理念，重点从四个方面开展质量监管工作，有效保证了轨道交通2号线一期工程质量。

　　(一)开展施工现场质量执法监督检查。五年来，累计针对2号线一期工程开展质量检查690余次，出动检查人员2390余人次，查处质量问题2580余条。

　　(二)加强实体和工程原材料检测工作。严格按照国家规范和强制性标准，开展工程材料和结构实体抽测，共抽测工程原材料、构配件212批次，抽测工程实体234次，累计处理不合格报告49份。

　　(三)开展以质量提升为重点的专项行动。按照国家住建部的统一部署，每年9月组织开展“质量月”活动，通过多种形式的专项治理行动，有效提升参建各方主体的质量意识。

　　(四)严把工程质量验收关。严格验收标准，规范验收形式和组织程序，对达不到质量标准的工程坚决予以否决，截至目前，累计完成2号线一期56个单位工程，214个子单位工程的质量验收监督工作，除鄞州大道站等四个站点的四个出入口尚未完工外，2号线一期全部工程已经达到国家质量标准并通过验收。

　　23、火车站南、北广场在便利2号线一期乘客换乘中，在标志、标识、乘客服务、治安应急等方面，将有哪些工作措施？(南站广场区域综合管理办公室)

　　答：标识标牌引导工作方面，在建设单位前期设置的标识标牌基础上，进一步做好查漏补缺工作，必要时安排一些临时性指示标牌，确保旅客在轨道交通等公共交通与火车间顺利换乘。

　　同时，通过81890志愿服务中心及各大高校，前期招募志愿者100名左右，并做好培训工作。二号线及北广场开通初期，确保每天(8：00-20:00)安排志愿者60名左右在南北广场主要通道、路口积极引导方向、指引换乘。

　　24、客运中心站在便利2号线一期乘客换乘中，在标志、标识、乘客服务等方面，将有哪些工作措施？(市客运中心站区域综合管理办公室)

　　答：(一)在宁波客运中心站旅客出口处，设置一块独立标识牌，标注轨道交通2号线出入口方向，方便到站旅客换乘轨道交通。

　　(二)在广场电子显示屏增加轨道交通2号线运营时间、线路走向、换乘等内容，为旅客提供相关信息。

　　(三)修改旅客出口广场公共出行示意图，增加轨道交通信息，丰富市区出行提示，为到站旅客提供不同类型的换乘指南。

　　(四)综管办加强与轨道交通运营站、汽车中心站等单位的党支部共建，共享志愿服务平台，体验地铁站购票、进出闸引导，熟悉轨道交通2号线站点，以便在乘客换乘过程中提供更优质的服务。

　　25、2号线一期将成为我省第一条直接连接机场的轨道交通线路。但2号线一期的终点站栎社国际机场站与目前1号航站楼还有几百米的距离。请问机场方面，你们将如何解决这最后的几百米路程、最大便利市民出行？(宁波栎社机场有限责任公司)

　　答：根据规划，地铁机场站通过综合交通枢纽与机场航站楼无缝连通，目前综合交通枢纽工程正在建设当中，为满足工程建设期的旅客换乘需求，我们采取了这次的临时接驳措施。

　　我们在地铁机场站与1号航站楼间新建了专用道路，安排了机场巴士负责免费接驳，巴士每7-8分钟一班，与地铁班次同步，行车时间在4-5分钟左右，高峰时段增加车辆班次，努力做到旅客即到即走、快捷换乘。

　　同时，我们在地铁站出口建设了候车雨棚，与车站无缝衔接，在上下客点安排了专门人员负责引导和服务，并对残障人士等特殊旅客做了专门的服务安排，努力为市民提供免费、快捷、舒适并且有空港特色的接驳服务。

　　26、在保证与2号线一期无缝换乘中，宁波车务段宁波站在标志、标识、乘客服务、治安应急等方面，将有哪些工作措施？(上海铁路局宁波车务段宁波站)

　　答：轨道交通2号线开通后，铁路宁波站附近出入口6个，其中南北广场各2个(注：北广场开通后)，还有2个出入口在车站的到达层。铁路旅客在车站与轨道交通间的走行路线如下：

　　(一)到达宁波需乘坐轨道交通的旅客，从车站中部出站口3，出站口4出站后走向南边或北边，根据导向标识，在南边或北边轨道交通2号线入口下行进入轨道交通2号区域乘坐轨道交通2号线。

　　(二)乘坐轨道交通2号线到铁路宁波站乘坐火车的旅客，从轨道交通2号上行出口进入铁路到达层的旅客，从到达层上行走向铁路1F站台层(一楼)，再进入车站南北出入大厅上行至2F出发层(二楼)南北落客平台进行候车室。

　　(三)乘坐轨道交通2号线到铁路宁波站乘坐火车的旅客，从轨道交通2号上行出口进入南北广场轨道交通出入口的旅客，平行走向铁路1F站台层(一楼)车站南北出入大厅上行至2F出发层(二楼)南北落客平台进入车站候车室。

　　另外，对旅客的售票服务、乘降服务在北广场未开通前仍与原同。