本报通讯员张晓庆本报记者段琼蕾昨天，宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司对外发布了“满月”数据：1号线一期开通试运营30天(5月30日~6月28日)，日均运送乘客达7.6456万人次，全线列车正点率99.91%。
满月的地铁有没有改变宁波人的生活呢？
分流：
乘坐528公交车高峰，不再前胸贴后背
上周五上午7点20分左右，记者从大卿桥站上了528路，一同上车的还有5名乘客，车上没有位置，不过整个车厢并不挤。
站在记者身边的刘子晴表示，地铁没运营前可不是这样，她住在海曙区天一家园，工作在高新区，习惯坐528路上下班，大概要坐20多站，“之前早晚高峰人最多时从家门口坐上公交，就是前胸贴后背了，地铁开通后，现在已经很少碰到这种情况。”
这一点也得到了528路公交司机的证实，以往从大红鹰学院开往研发园区，全程41站，阳光天地、信谊新村、丽园北路、天一家园等站都会有大量乘客上车，一直要到世纪大道、老庙，才开始有人下车，这期间整个车厢就是人挤人，上下客门都很难打开。
但从宁波地铁开通后，528公交车高峰前胸贴后背的场景就很少见了，另外，记者了解到，沿着中山路东西走向的公交线路515路、821路等客流也有下降。
影响：天一广场餐饮店门口排长队
不少人是坐地铁专程赶来
乘客坐地铁到福明路站，乘坐自动扶梯就能进入世纪东方地下一楼的阿拉好菜场买菜，非常方便，260个摊位几乎被抢光。(本报5月7日N8曾报道)
昨天下午，记者再次来到这个菜场，通道内很多市民正在穿梭，卖蔬菜的小黄正在接待买蘑菇的顾客。
不过，说起菜场的生意，小黄摇了摇头，“地铁虽然开通一个月了，不过客流主要还是集中在周末，工作日人比较少，平均日营业额在四五百吧，最少一天只卖了几十元菜，你想想看利润只有多少，目前生意只能说一般，再观望看看吧。”
不过相反，地铁一开通，给沿线的餐饮店带来了不少人气。
世纪东方一些餐饮店的工作人员则表示，地铁还是带来不少客流的，昨天傍晚的就餐时间，记者看到，诸如外婆家、水锦堂火锅等店的门口都排着长长的队伍，随机问了10组正在排队的顾客，有5组都表示是跟家人或朋友专程乘地铁来逛街吃饭的。
而在天一广场，东门银泰店7楼的南田雅叙、金橘等餐厅门口，正在等候的顾客中有同样有不少坐地铁来吃饭的。
“从家门口坐上地铁到天一广场下，全程20多分钟，比自己开车方便，还要找车位或被堵在路上，”昨天，家住高桥的王勇先带着老婆孩子坐地铁去了文化广场玩，然后再坐地铁到天一吃饭，他打算一家三口吃完饭再逛街消化下。
变化：列车停站时间优化了
2站延长、1站缩短
满月之后，宁波地铁还会有什么新变化吗？
昨天，记者了解到，宁波轨道交通1号线一期试运营开通后还将首次优化列车停站时间。这意味着，在客流量较多的大站，市民上下车将更从容了。
“嘀嘀嘀”，地铁列车关门的提示声响起，部分乘客还是想要往里走，在客流量较多的大站，这种情况更为明显，一个月内，宁波地铁进出站客流最高的车站依次为东门口站、福明路站，市民呼吁地铁能否在大站多停一会，这个建议被宁波轨道交通采纳。
根据试运营期间客流量情况，自今天起，宁波轨道交通优化调整东门口站、福明路站停靠时间，调整后两个站停站时间分别为40秒、35秒，分别比以往停靠站时间延长了5秒。此外，根据客流量情况，鼓楼站停靠时间调整为35秒，比以往缩短了5秒。
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