本报通讯员徐昭桂琳本报记者段琼蕾
宁波地铁1号线正式开通试运营已20天，缩短了不少市民的出行时间。宁波市民现在更关心的是，贯穿机场、火车站、汽车站和北高教园区的宁波地铁2号线，最新进展如何？
昨天上午，记者在栎社国际机场站看到，作为整个2号线一期机电安装最先进场的车站，现场工人正在进行配电与照明系统的相关管线安装和调试。
宁波轨道交通工程建设指挥部机电处副处长徐金平介绍，目前，宁波地铁2号线一期工程已进入机电设备安装阶段。除了栎社国际机场站，客运中心站、外滩大桥站、大通桥站的机电安装也都开工了。
地铁2号线
明年年底前开通试运营
机电安装，主要包括通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电及动力照明系统、综合监控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、门禁系统、设备区建筑装修等系统的安装。
“机电安装就好比白坯房装修中的隔墙、开槽安装水电等。”宁波市轨道交通工程建设指挥部机电处副处长徐金平说。
据了解，2号线一期工程线路全长28.35公里，设车站22座，其中地下站18座，高架站4座。截至今年5月底，18座地下站已结构封顶，也就是说，成了“白坯房”。
徐金平透露，2号线一期工程预计2015年春节前实现“电通”，明年3月底开始热滑，年中开始进行信号动车等调试，年底前开通试运营。
2号线和1号线在机电安装上有何不同？
2号线一期工程是宁波市城市轨道交通西南-东北方向骨干线路，途经鄞州、海曙、江北、镇海四个行政区，串联了栎社国际机场、段塘客运中心站、铁路宁波站、三江片商业中心、汽车北站、宁波大学等交通枢纽、大型客流集散点和北高教园区。
同时，2号线一期工程有6座车站分别与1、3、4、5、6号线换乘。
昨天，徐金平称2号线为“效益线”，“因为它对于缓解市区交通压力的作用将更大。”
为此，相比1号线，2号线取长补短，有不少细节改进和创新的地方：
1号线，无障碍电梯目前路面上的部分用的是透明钢化玻璃，能直接看到电机部分。2号线的话，这里将会用光伏玻璃。
“光伏玻璃可吸收太阳能并发电，供给地下的通风设施，同时，它是灰色的，相对来说，会美观很多。”
“还有安检设备，现在2号线在机电安装阶段就已经提前考虑好安检设备的设置位置了。”
2号线部分车站
与旁边建筑无缝连接
从昨天起，宁波进入梅雨季节，很多乘坐地铁的市民都感慨说，1号线有些站点挺方便，出了地铁站不用到地面，就能进入旁边的商业设施或建筑内部，不用淋雨。但诸如东门口天一广场站的银泰百货等建筑，因建设时间早于地铁，出了地铁站不能直接进入其中。
对此，宁波宁波市轨道交通工程建设指挥部的工作人员曾在接受本报采访时解释过：
如果是这两年设计的商业设施，都会预留与地铁对接的入口，宁波地铁在建设时就可直接在地下与它们对接，比如世纪东方广场就是如此。，比如根本就没有预留地下空间。
不过，好消息是，在2号线一期工程中，将有更多的地铁站能与附近的商业设施或建筑实现无缝对接。比如藕池新村站、孔浦站等车站都设计了上盖物业，地铁站不是独立的，而是建在建筑物下边，这个建筑物是商业或其他综合体；
而在宁波火车站，下了火车的市民，在地下顺着廊道能直接换乘地铁；或者下了地铁换成火车，这点跟杭州一样，而在火车站广场上，也有好几个地铁站的出入口。
段塘客运中心站和栎社国际机场站，地铁的出入口目前都是设置在地面的，距离汽车站或机场也挺近的。
另外，2号线大通桥与压赛堰区间将计划设置商业区间，类似1号线的鼓楼和东门口区间。
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