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宁波轨道交通乘坐和运营规则征求市民意见
稿源: 东南商报   2014-02-19 10:21:00报料热线:81850000

  《守则》规定,禁止携带以下物品上车,主要包括:易燃易爆有毒等危险品及国家规定的管制器具;长度超过1.6米、重量超过20千克、体积超过0.15立方米或长宽高之和超过1.8米的物品,还包括充气气球、自行车,除非是有安全包装的折叠自行车、电动车、货运平板车;有严重异味,外表尖锐或其他容易污损轨道交通设施的物品。《守则》明确禁止禽畜和猫、狗等宠物上车,但盲人使用的导盲犬除外。

  车厢内禁止吸烟和饮食

  

  对于车厢内的清洁卫生,《守则》规定,车厢内禁止:吸烟、饮食、随地吐痰;擅自张贴、涂写、刻画;躺卧、乞讨、卖艺、歌舞表演、废品回收;使用滑板、溜冰鞋;大声喧哗、嬉戏、打闹、悬吊等。此外,在站内私自设摊经营或兜售物品等行为也在禁止之列。

  相关负责人表示,大多数市民比较关心车上是否能吃东西,按照规定这是不允许的,这可能会给一部分乘客带来不便,但可以最大限度保障市民乘车的舒适度。

  上下电梯遵循靠右原则

  对于乘车秩序,《守则》借鉴了目前通行的办法,规定乘客应在安全线内按序候车,并按地面指示标志,在屏蔽门开启后,上、下列车,一般是两边上,中间下以及先下后上,不得强行上下车。而在车门开启、关闭时,不得触摸车门、屏蔽门。

  同时,乘客在出入车站、上下楼梯时应遵循靠右行走的原则;搭乘自动扶梯时,应紧握扶手带,并照顾好身边的儿童和老人,严禁在运行的自动扶梯上逆行、嬉戏、打闹。

  此外,《守则》还规定,轨道交通设施范围内禁止从事危及轨道交通运营安全的行为,主要包括拦截列车;强行上下车;非紧急状态下擅自使用应急装置或者安全装置;倚靠列车车门、屏蔽门等。

  接驳方案

  轨道交通将与公交线路“无缝衔接”

  在轨道交通1号线开通后,公交线网将进行一番优化和调整,进一步强化常规公交与轨道交通的功能对接,避免出现运力的重复和浪费,也可缓解城市的交通拥堵。

  相关负责人表示,《轨道交通1号线沿线公交线网接驳方案》将在近期发布,总体原则是提高常规公交与轨道交通的换乘效率,鼓励引导广大市民更多使用公共交通出行。

  《方案》将遵循轨道交通与地面常规公交“两网”合一的调整思路,对轨道沿线公交线路进行优化,将两种线网资源充分整合,形成紧密衔接的综合网络,真正发挥轨道交通作为城市客运骨干的功能,实现轨道与常规公交的“无缝衔接”。

  

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编辑: 李霞君纠错:171964650@qq.com

宁波轨道交通乘坐和运营规则征求市民意见

稿源: 东南商报 2014-02-19 10:21:00

  《守则》规定,禁止携带以下物品上车,主要包括:易燃易爆有毒等危险品及国家规定的管制器具;长度超过1.6米、重量超过20千克、体积超过0.15立方米或长宽高之和超过1.8米的物品,还包括充气气球、自行车,除非是有安全包装的折叠自行车、电动车、货运平板车;有严重异味,外表尖锐或其他容易污损轨道交通设施的物品。《守则》明确禁止禽畜和猫、狗等宠物上车,但盲人使用的导盲犬除外。

  车厢内禁止吸烟和饮食

  

  对于车厢内的清洁卫生,《守则》规定,车厢内禁止:吸烟、饮食、随地吐痰;擅自张贴、涂写、刻画;躺卧、乞讨、卖艺、歌舞表演、废品回收;使用滑板、溜冰鞋;大声喧哗、嬉戏、打闹、悬吊等。此外,在站内私自设摊经营或兜售物品等行为也在禁止之列。

  相关负责人表示,大多数市民比较关心车上是否能吃东西,按照规定这是不允许的,这可能会给一部分乘客带来不便,但可以最大限度保障市民乘车的舒适度。

  上下电梯遵循靠右原则

  对于乘车秩序,《守则》借鉴了目前通行的办法,规定乘客应在安全线内按序候车,并按地面指示标志,在屏蔽门开启后,上、下列车,一般是两边上,中间下以及先下后上,不得强行上下车。而在车门开启、关闭时,不得触摸车门、屏蔽门。

  同时,乘客在出入车站、上下楼梯时应遵循靠右行走的原则;搭乘自动扶梯时,应紧握扶手带,并照顾好身边的儿童和老人,严禁在运行的自动扶梯上逆行、嬉戏、打闹。

  此外,《守则》还规定,轨道交通设施范围内禁止从事危及轨道交通运营安全的行为,主要包括拦截列车;强行上下车;非紧急状态下擅自使用应急装置或者安全装置;倚靠列车车门、屏蔽门等。

  接驳方案

  轨道交通将与公交线路“无缝衔接”

  在轨道交通1号线开通后,公交线网将进行一番优化和调整,进一步强化常规公交与轨道交通的功能对接,避免出现运力的重复和浪费,也可缓解城市的交通拥堵。

  相关负责人表示,《轨道交通1号线沿线公交线网接驳方案》将在近期发布,总体原则是提高常规公交与轨道交通的换乘效率,鼓励引导广大市民更多使用公共交通出行。

  《方案》将遵循轨道交通与地面常规公交“两网”合一的调整思路,对轨道沿线公交线路进行优化,将两种线网资源充分整合,形成紧密衔接的综合网络,真正发挥轨道交通作为城市客运骨干的功能,实现轨道与常规公交的“无缝衔接”。

  

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