据悉，轨道交通7号线大致的走向是：从江北机电工业功能区出发，经湾头、江北核心区、江东到东部新城，最后至东钱湖区域。此外，轨道交通5号线将在现有规划的基础上向西延伸至庄桥区域。这样一来，整个城市轨道交通网络规模达到278公里。
作为城市轨道交通的延伸，市域轨道将形成以中心城为中心的放射型市域轨道网络，网络由中心城至余姚—杭州湾、中心城至慈溪、中心城至奉化—宁海、中心城至象山4条线组成，并与城市轨道形成外围换乘。
城市快速路方面，总体布局为“四横五纵九联”，即东外环路、望海大道—世纪大道、广德湖路、九龙湖大道、机场路、甬金高速连接线、北外环路、通途路、夏禹路(即机场快速干道永达路连接线)、南外环路、鄞州大道、沿海中线、泰山路等。2020年前形成由机场路、北外环路、世纪大道、南外环路组成的快速环线。
杭州湾跨海大桥或建第二通道
高速公路网络，由此前的“一环六射”修改为“双环十射三疏港”。修改内容显示，在绕城高速环状路外围，再增加一个高速外环，沿线经过北仑、镇海、杭州湾新区、余慈、四明山区、奉化、鄞州。
其中，“双环”为绕城公路与都市圈环线；“十射”指杭甬高速公路、杭甬高速公路复线、同三国道主干线、甬金高速公路、杭州湾跨海大桥及连接线、杭州湾跨海大桥第二通道、甬舟高速公路、甬舟高速公路复线(北仑接线)、甬台温复线、六横高速公路；“三疏港”指杭甬高速公路复线、都市圈环线南段(象山湾高速公路)及穿山疏港高速公路。
铁路方面，将构筑由国家铁路与省级城际铁路组成的对外铁路网络。国家铁路在既有萧甬铁路、甬台温铁路、杭甬客运专线铁路基础上，增加甬金铁路、沪甬(跨杭州湾)铁路、甬舟铁路、沿海铁路货运通道；同时规划杭甬城际铁路，预留甬台温城际铁路，并为远景建设沪甬城际铁路预留通道。
宁波还会形成一些客运枢纽。其中，国家级综合客运枢纽由宁波南站综合枢纽、栎社机场综合枢纽组成；区域级综合客运枢纽由铁路东站、铁路庄桥站、骆驼客运枢纽、邱隘客运枢纽、段塘客运枢纽和鄞州客运中心等组成；城市客运枢纽围绕轨道站点布置，为公交、慢行、机动车等城市不同交通方式转换提供服务。
此外，物流园区及货运枢纽结合港口、公路、铁路、航空场站及大型工业园区集中布置。
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