本报通讯员刘培忠王蓉本报记者周文丹
轨道交通1号线一期工程预计将于今年年中开通。昨天，宁波市治堵办发布消息，轨道交通1号线一期工程接驳方案已经敲定，预计可与轨道1号线同期投入使用。
进入中心城区的车辆
可在高桥西站换乘
宁波轨道交通1号线一期工程，西至鄞州区高桥镇的高桥西站，东至东部新城的东环南路站，线路基本沿着望春路—中山路—宁穿路走向，全长约20.4公里，沿线有20个站点。
这套接驳方案是由上海城建院研究确定的，沿线整合了轨道交通站点、常规公交站点、非机动车停放点、机动车停放点、行人过节通道等交通设施。
按照设计原则，每个站点周边100米范围内，均会设置公交停靠站、非机动车停靠场和出租车扬招点。
客流集中的大型站点，还会配备公交首末站，来满足常规公交与轨道交通的换乘需求；城市外围车站设有P+R(P指停车，R指换乘)停车场，开车进城的在这里可以停车换乘轨道交通，截流进入中心城的小汽车，缓解中心城道路拥堵。在20个接驳点中，设计了3个这样的停车场，分别为最西端的高桥西站、望春桥站和东端的东环南路站。
人口集中区东门口、体育馆
都设有公交首末站
公交出行仍会是未来主要的出行方式之一，因此在7个轨道站点处，设置了公交首末站，分别为高桥西站、徐家漕站、西门口站、鼓楼站、樱花公园站(设置在体育馆)、东环南路站和已建的海晏北路站。
在轨道交通1号线徐家漕站和樱花公园站附近，已建有徐家漕公交首末站和体育馆公交首末站，只要进行扩建即可。
至于高桥西站、西门口站、鼓楼站和东环南路站，将先行实施一期工程，保障轨道1号线运营后接驳需要，未来还会结合中山路街景整治进行同步提升。
从布局看，像人口集中的东门口、体育馆附近以及轨道交通1号线首末站，都有设有公交首末站，方便市民出行。
沿线公共自行车点
将设在中心城区
公共自行车仍是今年市政府民生实事项目之一，今年要继续投放3000辆，新增100个网点。轨道交通1号线一期工程沿线，自然也少不了公共自行车。不过目前考虑到沿线两端的用地开发情况，公共自行车会重点布设在中心城区范围内。
几乎每个地铁车站内均有过街设施，乘客可利用地下通道过街，也可选择地面人行横道过街。对于无过街通道、但过街需求又比较大的车站，会根据客流量设置人行过街天桥。
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