本报讯(记者王岚通讯员吴培均陈晓艳)昨天上午10时，从东湖花园出门的张先生发现小区门口桑田南路的隔离墙已拆除，可以通车了。于是他迅速掉转车头直奔江东，不到2分钟就到了火车东站，“以前到东站要从沧海路、福明路绕，得绕好几公里呢！”张先生高兴地说。
同一时间，市政府召开新闻发布会，宣布永达东路、桑田南路、曙光北路等今年最后一批“断头路”通车，全年“断头路”打通任务胜利收官。这标志着历时三年、投资约90亿元的打通中心城区59条“断头路”三年行动圆满完成，政府兑现了当年作出的承诺。
由于规划衔接、城中村改造、征地拆迁、资金紧张、跨行政区域等多种原因，中心城区不少道路存在“断头”现象，不仅给市民出行带来不便，也制约了城市空间结构调整和功能布局合理优化。
民有所呼，我有所应。2011年3月，打通中心城区59条“断头路”三年行动计划作为市委“三思三创”主题教育实践活动主要实践载体和头号民生实事工程全面启动，有关部门每年公示目标任务，主动接受社会监督。
59条“断头路”，总里程约45公里，拆迁量却高达56万平方米，其中两条是跨江东区、鄞州区的跨区域道路，海曙区15条，江东区13条，江北区5条，鄞州区7条，镇海区6条，北仑区9条，高新区2条。三年中，我市分别如期打通22条、21条和16条“断头路”，中心城区交通微循环更为顺畅，缓解了交通拥堵，方便了市民出行。
“家门口的永达东路11月中旬才完成拆迁，仅1个多月就建成开通了。”家住世纪花园小区的李先生说，政府部门和建设者的这股干劲、这份决心让大家感动。
“我们将进一步加强统筹协调，努力在开发建设过程中通盘考虑，切实减少新的‘断头路’的出现。同时，将打通‘断头路’工作纳入城市建设的总体盘子中，成为城市建设的常态化工作。”市住建委有关负责人在昨天的新闻发布会上说。
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