[浙江日报]写在象山港大桥通车之际

　　“小县城”连接大世界

　　在象山港大桥的路线图里，黄避岙乡所在的位置画着鲜明的出口标记，它是大桥进入象山境内的第一个门户，成为连接东片的交通枢纽。

　　出行的方便，并不是黄避岙乡上下最看重的。他们着眼的，是大桥建设带来的区位条件使当地海陆资源升值，区位优势、资源优势和生态优势的叠加、乘数效应都将释放出巨大活力。

　　乡干部表示，近些年来，乡里的工业发展滞后。“直到建设象山港大桥消息一传开，要求到黄避岙乡落户的外地企业一天比一天多，现在我的手机都接不过来。”

　　据统计，现在已有20余个项目落户黄避岙乡，去年，全乡新办企业8家，培植“创亿”企业3家，工业经济总量一跃为C类乡镇第二。当地大型风电项目、高速数码织杆机项目还列入国家重点科技项目。

　　在大桥开工后不久，全球汽车零部件生产巨头万国富士集团带着1.5亿美金的投资意向来到贤庠镇，为全球各大汽车厂家做配套，首要的条件就是发货及时。象山人很有信心地说，等大桥建成后，一个多小时就能把货物从贤庠的生产基地送到宁波港装运上船。抛来“绣球”的还有中集集装箱集团，他们准备在此投资10亿元，建起占地1000亩的集装箱生产基地……

　　大桥建设的区位条件也改变着象山的经济格局，区位优势、资源优势和生态优势的叠加、乘数效应都将释放出巨大的推进动力和发展活力，这就是所谓的“大桥效应”。

　　业内人士分析，已初具雏形的象山临港工业走上快车道。目前，一条绵延100公里，以能源电力、汽车制造、电器设备、针织服装、食品加工等为重点的临港工业带，在西周、爵溪、贤庠、石浦等地逐步形成。随着大桥的建成，布局将更加合理，规模将更加宏大。

　　对宁波城市发展来说，象山港大桥使得宁波的发展重心进一步向滨海转移，宁波将全面由“三江口时代”走向“滨海时代”。

　　宁波产业发展要素制约非常严重，特别是土地。而三门湾区域，集中了宁海、象山、三门三地的主要发展腹地和围垦资源，特别是宁海东部沿海区域，可利用土地资源和空间很大。这些地方不仅有土地资源，也有港口优势、海洋优势，这对发展海洋经济、临港工业提供了很好的条件。

　　宁波市十二次党代会报告提出，要在未来几年高水平推进象山港规划建设，打造海洋精品旅游区，加快启动三门湾区域整体开发，培育海洋经济新的增长极。大桥的建设为这两个重点区域的保护和利用创造了良好的条件，这对于推进宁波“南统筹”战略、促进市域经济协调发展提供了历史性的机遇。