灵桥大修情况新闻发布
稿源:   2012-12-24 16:31:38报料热线:81850000

  市城管局

  灵桥,又名老江桥,建成至今已有76年历史,是宁波标志性建筑,也是国内仅存的一座三铰拱钢结构桥梁。

  灵桥由1931年宁波旅沪同乡会甬绅乐振葆、张继先、张申之等人发起成立宁波老江桥筹备委员会捐助筹措70余万银圆,委托上海工部局英籍工程师詹姆森、新仁记营造厂工程师竺泉通进行灵桥勘查设计,于1934年5月开工,1936年6月竣工开通。灵桥的建成极大地方便了宁波海曙、江东两区的交通联系,推动宁波城市经济社会发展和商贸流通,成为宁波最具代表性的城市景观建筑。灵桥在抗战和解放战争期间曾遭受大范围轰炸,至今仍能看到桥体上的弹坑印记。解放后宁波市人民政府分别于1950年、1985年和1994年对灵桥进行大修,其中1994年大修将桥面拓宽了6米,增加慢车道功能,并一直使用至今。2005年灵桥成为浙江省文物保护单位。

  一、本次灵桥大修背景

  岁月的风霜、炮火的洗礼以及数次船只的撞击,使灵桥饱受创伤。2011年11月一艘上虞籍打桩船的猛烈冲撞给灵桥的安全运行带来了严重的影响。撞桥事件后,市城管局组织专业机构紧急对灵桥进行特殊检测,并邀请由同济大学博士生导师陈维珍教授检测团队对安全状况进行评估论证,根据城市桥梁相关评定标准,灵桥安全状况被评为D级,属于不合格状态。同时,与以往检测结果相比,灵桥的拱桥主体结构、拱脚、纵梁、横梁以及部分吊杆等变形更大,病害发展更快。以中国工程院院士王景全教授为组长的国内桥梁专家组对灵桥实体进行检查,对检测报告进行研判,认为灵桥的结构安全风险较大,建议立即采用临时安全保护措施,并尽快进行加固维修。2012年1月21日市政府决定对灵桥限载通行进行保护,同时责成相关部门开展灵桥大修方案研究和有关前期工作,灵桥大修相关工作全面展开。

  二、初步方案:修旧如旧

  基于灵桥所处的特殊交通地位和特有的历史文化价值,按照桥梁功能和文物保护并举的指导思想,灵桥方案拟制方初拟了三套总体大修方案,即:

  1、原地维修、修旧如旧方案;

  2、拆卸整治、修旧如旧方案;

  3、移桥另用、旧址新建方案。

  市民群众也普遍表示关注和关心,纷纷献计献策,提出原地保护、异址建新桥和建设过江隧道等不少参考意见。经过桥梁、文保专家和政府各职能部门深入研究,在借鉴并吸收各方面意见和建议的基础上,灵桥大修方案初步确定了“原地维修,修旧如旧”的方案思路,并经市政府常务会议研究后原则同意大修思路并要求相关部门进行深化设计。

  采取“原地维修”,保持其原址不变,是文物保护的基本要求,有76年历史的松木斜桩桥基作为灵桥的一部分也可以得以原地保护,更有利于体现灵桥特殊的历史价值和文物属性。另一方面,原地维修也意味着需要灵桥将继续承担宁波城市交通主干道桥梁的功能,需要延长灵桥为我市城市交通服务的生命力。

  “修旧如旧”的原则主要是保留灵桥的核心价值,即国内城市桥梁唯一的三铰拱结构、传统的铆接工艺、以及整体钢结构风貌。由于其连接市中心三江口区域重要通道的特殊地理位置,和当前桥梁通行能力不足而产生交通瓶颈影响的现状,在细化方案中考虑了适度提升灵桥的交通功能。在确保灵桥作为文物核心价值不变的基础上,适当拓展交通功能,继续服务宁波市民交通出行这既是当时造桥的初衷,也是对灵桥历史和固有生命力的延续。

  三、设计方案:为了最大限度地修好保护好灵桥

  为全面体现“原地维修,修旧如旧”原则,我们对灵桥大修工程初步设计提出了“三不变、三确保”的要求。

  三不变是指:结构体系不变;构件形状不变;桥体风貌不变。

  三确保是指:确保桥梁牢固安全;确保功能全面;确保桥梁文物价值。

  为满足上述要求,由同济大学建筑设计院所作的主体大修初步设计重点包括:通过加强结构构件,提高基础承载能力,保留最初三铰拱结构,维修加固锈损严重的拱脚,修补历年检测中发现局部病害的构件,无法维修的构件则进行更换,拱肋吊杆等构件形状、尺寸等保持不变;扶正发生横向偏斜的拱肋;并继续采用钢构件铆接工艺保证灵桥的整体外观风貌不变;提高通行能力,将桥面两侧各增宽1米,增加到六车道;加固桥梁基础。通过大修,将使灵桥的使用寿命延长40年,灵桥生命力得以焕然如新,实现历史文明与现代文明交相辉映。

  此次大修工程还包含了增设防撞设施的建设内容,通过实用有效的设施确保大修后的灵桥免受船只撞击。此外,海曙侧人行地道工程、桥梁健康监测系统和照明工程也在此次大修范围之内。

  为了最大限度地修好灵桥又保护好灵桥,此次维修确定的方案也对工程实施提出很高的要求,整体工作难度很高,包括铆接工艺难度;基础加固处理;原结构材料分析去留处置,施工作业空间狭小。此外,钢结构的长效防腐,及钢桥面沥青铺装等工艺质量都是此次维修技术上的难点。

  四、目前灵桥大修的进展情况

  由于灵桥大修的施工周期较长,为保障百丈路与药行街之间的通行要求,减少灵桥大修对市民出行造成的影响,根据灵桥周边的场地条件,主体维修开始前,在灵桥南侧建一座钢结构桥梁作为临时便桥使用。

  临时便桥采用三跨简支结构,在灵桥主体大修完成、管线迁移结束、主桥恢复通车后,便桥将予以拆除(构件回收利用),两端恢复原貌。

  目前灵桥大修各项工作严格按照基建程序的要求加快推进之中。便桥搭建计划在2013年春节前完成并通车。整体工程已经完成初步设计审查,正在进一步完善和初步设计报批,施工招标后即抓紧开工实施,由于桥梁维修工程的特殊性和细节难点的不确定性,有许多具体的工作需要在维修过程中研究,因此时间上难以十分确定,但建设方将克服种种困难,精心组织监管,力争于明年10月具备通车条件。

  灵桥是宁波人民的灵桥,在灵桥大修过程中,我们欢迎和希望市民群众监督、参与灵桥大修工作,市民群众如对灵桥大修工作有好的想法和建议,请及时向我们反映(电话和传真:87314865,邮址:969619807@qq.com,微博:@宁波市政管理),我们将认真研究吸纳以进一步完善灵桥大修,使集中民智民慧的灵桥大修后更加优美、亮丽!

编辑: 赖小惠纠错:171964650@qq.com

灵桥大修情况新闻发布

稿源: 2012-12-24 16:31:38

  市城管局

  灵桥,又名老江桥,建成至今已有76年历史,是宁波标志性建筑,也是国内仅存的一座三铰拱钢结构桥梁。

  灵桥由1931年宁波旅沪同乡会甬绅乐振葆、张继先、张申之等人发起成立宁波老江桥筹备委员会捐助筹措70余万银圆,委托上海工部局英籍工程师詹姆森、新仁记营造厂工程师竺泉通进行灵桥勘查设计,于1934年5月开工,1936年6月竣工开通。灵桥的建成极大地方便了宁波海曙、江东两区的交通联系,推动宁波城市经济社会发展和商贸流通,成为宁波最具代表性的城市景观建筑。灵桥在抗战和解放战争期间曾遭受大范围轰炸,至今仍能看到桥体上的弹坑印记。解放后宁波市人民政府分别于1950年、1985年和1994年对灵桥进行大修,其中1994年大修将桥面拓宽了6米,增加慢车道功能,并一直使用至今。2005年灵桥成为浙江省文物保护单位。

  一、本次灵桥大修背景

  岁月的风霜、炮火的洗礼以及数次船只的撞击,使灵桥饱受创伤。2011年11月一艘上虞籍打桩船的猛烈冲撞给灵桥的安全运行带来了严重的影响。撞桥事件后,市城管局组织专业机构紧急对灵桥进行特殊检测,并邀请由同济大学博士生导师陈维珍教授检测团队对安全状况进行评估论证,根据城市桥梁相关评定标准,灵桥安全状况被评为D级,属于不合格状态。同时,与以往检测结果相比,灵桥的拱桥主体结构、拱脚、纵梁、横梁以及部分吊杆等变形更大,病害发展更快。以中国工程院院士王景全教授为组长的国内桥梁专家组对灵桥实体进行检查,对检测报告进行研判,认为灵桥的结构安全风险较大,建议立即采用临时安全保护措施,并尽快进行加固维修。2012年1月21日市政府决定对灵桥限载通行进行保护,同时责成相关部门开展灵桥大修方案研究和有关前期工作,灵桥大修相关工作全面展开。

  二、初步方案:修旧如旧

  基于灵桥所处的特殊交通地位和特有的历史文化价值,按照桥梁功能和文物保护并举的指导思想,灵桥方案拟制方初拟了三套总体大修方案,即:

  1、原地维修、修旧如旧方案;

  2、拆卸整治、修旧如旧方案;

  3、移桥另用、旧址新建方案。

  市民群众也普遍表示关注和关心,纷纷献计献策,提出原地保护、异址建新桥和建设过江隧道等不少参考意见。经过桥梁、文保专家和政府各职能部门深入研究,在借鉴并吸收各方面意见和建议的基础上,灵桥大修方案初步确定了“原地维修,修旧如旧”的方案思路,并经市政府常务会议研究后原则同意大修思路并要求相关部门进行深化设计。

  采取“原地维修”,保持其原址不变,是文物保护的基本要求,有76年历史的松木斜桩桥基作为灵桥的一部分也可以得以原地保护,更有利于体现灵桥特殊的历史价值和文物属性。另一方面,原地维修也意味着需要灵桥将继续承担宁波城市交通主干道桥梁的功能,需要延长灵桥为我市城市交通服务的生命力。

  “修旧如旧”的原则主要是保留灵桥的核心价值,即国内城市桥梁唯一的三铰拱结构、传统的铆接工艺、以及整体钢结构风貌。由于其连接市中心三江口区域重要通道的特殊地理位置,和当前桥梁通行能力不足而产生交通瓶颈影响的现状,在细化方案中考虑了适度提升灵桥的交通功能。在确保灵桥作为文物核心价值不变的基础上,适当拓展交通功能,继续服务宁波市民交通出行这既是当时造桥的初衷,也是对灵桥历史和固有生命力的延续。

  三、设计方案:为了最大限度地修好保护好灵桥

  为全面体现“原地维修,修旧如旧”原则,我们对灵桥大修工程初步设计提出了“三不变、三确保”的要求。

  三不变是指:结构体系不变;构件形状不变;桥体风貌不变。

  三确保是指:确保桥梁牢固安全;确保功能全面;确保桥梁文物价值。

  为满足上述要求,由同济大学建筑设计院所作的主体大修初步设计重点包括:通过加强结构构件,提高基础承载能力,保留最初三铰拱结构,维修加固锈损严重的拱脚,修补历年检测中发现局部病害的构件,无法维修的构件则进行更换,拱肋吊杆等构件形状、尺寸等保持不变;扶正发生横向偏斜的拱肋;并继续采用钢构件铆接工艺保证灵桥的整体外观风貌不变;提高通行能力,将桥面两侧各增宽1米,增加到六车道;加固桥梁基础。通过大修,将使灵桥的使用寿命延长40年,灵桥生命力得以焕然如新,实现历史文明与现代文明交相辉映。

  此次大修工程还包含了增设防撞设施的建设内容,通过实用有效的设施确保大修后的灵桥免受船只撞击。此外,海曙侧人行地道工程、桥梁健康监测系统和照明工程也在此次大修范围之内。

  为了最大限度地修好灵桥又保护好灵桥,此次维修确定的方案也对工程实施提出很高的要求,整体工作难度很高,包括铆接工艺难度;基础加固处理;原结构材料分析去留处置,施工作业空间狭小。此外,钢结构的长效防腐,及钢桥面沥青铺装等工艺质量都是此次维修技术上的难点。

  四、目前灵桥大修的进展情况

  由于灵桥大修的施工周期较长,为保障百丈路与药行街之间的通行要求,减少灵桥大修对市民出行造成的影响,根据灵桥周边的场地条件,主体维修开始前,在灵桥南侧建一座钢结构桥梁作为临时便桥使用。

  临时便桥采用三跨简支结构,在灵桥主体大修完成、管线迁移结束、主桥恢复通车后,便桥将予以拆除(构件回收利用),两端恢复原貌。

  目前灵桥大修各项工作严格按照基建程序的要求加快推进之中。便桥搭建计划在2013年春节前完成并通车。整体工程已经完成初步设计审查,正在进一步完善和初步设计报批,施工招标后即抓紧开工实施,由于桥梁维修工程的特殊性和细节难点的不确定性,有许多具体的工作需要在维修过程中研究,因此时间上难以十分确定,但建设方将克服种种困难,精心组织监管,力争于明年10月具备通车条件。

  灵桥是宁波人民的灵桥,在灵桥大修过程中,我们欢迎和希望市民群众监督、参与灵桥大修工作,市民群众如对灵桥大修工作有好的想法和建议,请及时向我们反映(电话和传真:87314865,邮址:969619807@qq.com,微博:@宁波市政管理),我们将认真研究吸纳以进一步完善灵桥大修,使集中民智民慧的灵桥大修后更加优美、亮丽!

纠错:171964650@qq.com 编辑: 赖小惠