东部新城金融中心。
繁忙的梅山保税港区国际集装箱码头。
宁波大宗商品交易所。
甬港全货机首航当天，栎社机场员工正在为宁波—香港全货机作装卸货物准备。
核心提示
货船频往、吞吐提速、平台搭建……太平洋西岸的“东方明珠”宁波港，正以“二次创业”的奋进姿态，瞄准国际强港的“深海”。
“十二五”开局之年，宁波港着力在“强”字上下工夫，加快推动货物运输港向物流贸易港转变、国际大港向国际强港转变，港口吞吐、综合运输、临港服务业活力迸射，现代化国际强港的几大特征逐步显现。
港口规模能级加快提升。预计今年货物吞吐量将达到４．３亿吨，集装箱吞吐量达到１４５０万标准箱，继续位于全球前列。
综合运输体系建设加快成形。随着绕城高速“黄金一圈”圆满封闭，高速疏港通道有机衔接，长三角南翼最大的交通枢纽呼之欲出。
物流发展模式加快转变。第四方物流市场、电子口岸和港口ＥＤＩ三个信息平台互补发展，港口物流功能进一步增强。
高端航运服务加快启动。国内首家航运保险法人机构正在筹备，全省第一个航运交易所——宁波航运交易所呼之欲出。
港口产业链加快延伸。世界级石化产业基地、“中国裕廊岛”、国内一流的临港先进制造业基地等临港产业集群崛起，临港大工业已成为宁波发展海洋经济的重要支撑。
口岸综合竞争力加快提升。分类通关改革试点、“属地申报、口岸验放”模式、３６５天２４小时无假日通关等举措，使宁波口岸服务环境持续改善。
亮点一
开放重点区域先行先试
作为全国第五个、浙江省惟一的保税港区，“十二五”期间，宁波梅山保税港区将打造成为宁波建设亚太地区重要国际门户的核心功能区。加快打造国际强港战略启动后，开港才半年的梅山保税港区在很多方面先行先试，走出了一条颇具特色的新路子。
综合信息平台国际领先。据了解，梅山保税港区综合信息平台融合行政管理、电子口岸、港务管理三大板块，可以收集和分析来自港口及其他物流节点的实时作业信息，实现了口岸监管部门之间的信息互通和联动，用户只需一次报审就可完成通关。目前，这一信息系统已经接近新加坡、鹿特丹等国际先进港口水平。
以国际采购配送为龙头的贸易新方式强势崛起。一年来，梅山保税港区吸引了马士基、新加坡ＰＳＡ等一批国际知名航运和物流企业进驻，国际集装箱拆箱、分拣、拼装等业务从国外前移至保税港区。此外，梅山保税港区的工程装备机械、贵重木材交易市场、国际船舶及配件交易市场全面启动，其中石化、有色金属交易市场今年交易额预计达到１２０亿元。
亮点二
大宗商品平台“百花齐放”
大宗商品交易平台是“三位一体”港航物流服务体系的重要组成部分，也是宁波打造亚太地区重要国际港口资源配置中心的主要抓手。一年来，宁波大宗商品平台呈现“百花齐放”态势。
１１月１１日，宁波大宗商品交易所开业，首个品种阴极铜开市交易。未来５年内，该交易所将基本建成以能源、金属、化工、矿产品、农林产品等五大品种为特色、功能完备、交易便捷、市场认可度高的商品交易所，成为华东乃至全国有重要影响力的多商品交易中心和定价中心。
宁波华商商品交易所、大榭能源化工交易中心相继开业，浙江金属矿产品交易中心、宁波北仑煤炭交易中心注册成立，镇海大宗生产资料交易中心启用……一个个大宗商品交易平台拔地而起，宁波在塑料、液化等交易品种的国际影响力不断提高。
如今，我市已成为全国重要的镍金属仓储转口基地、进口葡萄酒集散中心。宁波打造亚太区域能源、原材料等大宗物资储备配置物流中心的地位正在形成。
亮点三
物流港建设提速
“十二五”开局之年，宁波港口加快从运输港向物流港转型，以港口为依托的物流中心建设取得了突破。
ＩＢＭ智慧物流中心投入运营，政府云计算中心、物联网平台等重大项目大力推进，“物流＋贸易”、“物流＋金融”等经营业态涌现……今年，宁波智慧物流平台建设不断拓宽，物流发展模式加快转变。与此同时，物流电子商务快速增长，前１１个月物流网上交易额突破１５亿元，电子支付额达４．５亿元。
保税物流业务稳步推进。以建成现代化国际采购配送中心为目标，宁波保税区和宁波梅山保税港区加快发展汽车零部件、固体化工品和进口酒类等进口分拨中心，今年已实现采购配送货值１．６亿美元，同比增长６０％。
亮点四
航运金融“短板”变长
以航运金融为代表的现代航运服务业，是宁波加快打造国际强港的“短板”。特别是“十二五”期间，宁波打造国际强港重点建设项目总投资超千亿元，除了银行贷款外，急需找到一条可行的融资之路。
今年，我市积极融入上海“两个中心”建设，加快发展金融、保险等现代航运服务业。１１月１５日，由沪甬两地共同发起设立的宁波海洋产业基金管理公司挂牌成立。这是全国首个以海洋产业为投资方向的基金，基金总规模１００亿元，首期将募集资金３０亿元，以临港工业及工业集群、港口服务业、现代货代业、海运业、滨海旅游业、海洋高科等为主要投资领域。
航运物流保险有望“破题”。目前，由宁波港与上港集团、中国人保合作组建的航运保险法人机构正在积极筹建，这将是国内首家专业性的航运保险法人机构，对于我市港口贸易具有强大的推动作用。
2012再提速
抓住海洋经济战略机遇迎难而上
——市国际强港办负责人谈明年工作重点
“２０１２年，我们要牢牢抓住浙江海洋经济发展示范区建设的战略机遇，迎难而上，结合新形势，创新推进体制机制，坚定不移地按照既定目标，加快推进国际强港各项工作。”在昨天的发布会上，市国际强港办负责人表示。
港口基础设施建设仍是重点。推进大型深水泊位和进港航道等项目建设，为打造大宗商品集散基地打基础，包括穿山港区多用途码头、ＬＮＧ码头、大榭港区中油二期油品码头、穿鼻岛油品、化工品储运中转基地、梅山港区１５万吨级进港航道都将在明年加快建设。同时，加快建设象山港大桥及接线、穿山疏港高速公路、镇海港区疏港专用公路、北仑滨海快速路等项目，加快形成主要港区的快速疏港通道，发挥高速路网效益。
推进大宗商品交易市场体系建设。积极引导现有同类交易市场整合提升，优化现货交易市场资源，争取做大、做优。创新大宗商品交易模式，统筹规划建设一批大宗商品储运基地和交割仓库。
推进航运金融产品开发。依托宁波国际金融服务中心，强化银行、保险、证券、会计、咨询等国内外金融机构总部、地区总部和办事处的引进与培育，加快形成金融集聚区，提升金融服务规模和质量。
记者联系点直播
铁路＋航运，
双拼“打”出新市场
中铁联合国际集装箱宁波北仑有限公司副总经理 王明伟
２００９年，我们刚进入海铁联运领域，当时宁波港集装箱吞吐量已经超过１０００万标箱，居大陆沿海港口第４位，而通过铁路运输的集装箱却只有１６９０标箱。到了今年，截至１１月底，宁波港海铁联运量达到４３８６８标箱，比去年同期增长８１．５％，预计全年将达到４７０００标箱，是２００９年的２７倍。
千万别小看这４．３万的箱量，它已经超过上海港成为华东第二，仅次于位于欧亚大陆桥上的连云港。宁波港海铁联运采取吊车装卸等一站式服务、集装箱在海关国检监管下一单证到底、一口价收费服务，为海铁联运提供了极大便捷。
近期，铁道部对发往衢州、上饶、鹰潭、南昌等１０个站的重箱，在日常运输组织、运价优惠等方面给予全方位的政策扶持，这为宁波港下一步开行双重循环五定班列提供了良好的环境。明年，我们将进军成都、义乌市场。
记者感言：如今，“海铁联运”成为连接内地和沿海港口的一条纽带，在它的带动下，形成了互动双赢的新模式。随着我市铁路枢纽地位的逐渐确立，以往的“短板”正在拉长。依托浙赣铁路大动脉发展港口物流大通道，宁波港口将成为长三角和中西部地区的“黄金出海口”。
我看到了
越来越多的新面孔
宁波海关通关中心关员 张 涛
昨天临近下班时，我接到了一票由青岛吉隆国际物流有限公司申报出口美国的货物，主要是油灯、风铃，是美国沃尔玛超市采购的。
以前，我审放的报关单经营单位基本上是以宁波企业为主，即使有异地企业，也是江浙等地理位置较近的区域。今年以来，随着宁波加快打造国际强港战略的推进，异地企业逐渐增加，连黑龙江、新疆等相隔数千里的企业也选择在宁波口岸进出口。
据青岛吉隆国际物流有限公司总经理李景琛介绍，去年该公司在宁波的出货量约占其总出货量的３０％，今年宁波口岸的出货量已经提升到了公司出货总量的８０％。
为方便异地企业进出口，助推宁波国际强港建设，宁波海关推出了多项措施，包括实行３６５天通关作业和船舶申报制度、无假日通关、“属地申报，口岸验放”等。比如，我们对转关集装箱卡口实行２４小时１００％验封，做到转关货物随到随验封，物流２４小时不间断。
记者感言：口岸服务环境是打造国际强港的重要环节。今年以来，宁波区域大通关建设不断拓展，分类通关改革试点、“属地申报、口岸验放”区域通关模式、省域出口商品直通放行机制全面推进，口岸综合竞争力大大提升，吸引力和辐射力也不断增强。在宁波口岸进出口的异地企业数量上升，从一个侧面反映了口岸服务环境的显著改善。
本版文字/俞永均 包凌雁 图片/胡建华 李一 陈轩
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