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东站概况
宁波东站2009年12月30日开工,设3个站台9条到发铁路线,总投资7亿元,总用地面积6.4万平方米,是集公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体的枢纽中心,可真正实现“无缝对接”。
南站概况
铁路部门称其为铁路宁波站,是宁波枢纽的主客运站,位于杭深线(杭州到深圳,甬台温是其中一段)与萧甬线交界处。1959年建成后,经几次改建但一直变化不大,这次改建设计规模为8个站台16条到发线。
庄桥站概况
位于江北区城乡接合部,南邻姚江,西与洪塘街道相接,正线2条到发线4条,原为技术作业站。随着杭甬客运专线的引入,需对庄桥站进行改建。改建后的庄桥站规模近期为两站台4条线,远期为6站台8条线。
南站的曾经岁月
宁波人与铁路打交道始于1910年,当年6月,沪杭甬铁路宁波段动工修建,1914年建成。1937年7月,沪杭甬铁路才全线建成通车,同年12月,因防御日军进犯,拆除了杭甬段铁轨。
建国后,1953年开始修复萧甬铁路,至1959年9月29日全线通车,当时通车典礼就在铁路南站举行。
1988年2月,铁路南站在原址翻建,建筑面积5060平方米,一次能容纳旅客2000人。
1996年,铁道部对萧甬铁路进行改造,使其年货运量从原来的750万吨提升到1200万吨,客车从8对增加到12对,随后又相继开通了宁波—包头、北京、广州、吉林、成都、贵阳等长途旅客列车。目前已有50对客车始发终到或经停铁路南站。
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