新华网浙江频道3月6日电 （记者胡一敏）记者从宁波市委办公厅获悉，宁波市日前就加快宁波地区铁路建设与铁道部举行了会谈，并就共同推进杭州湾铁路大桥、宁波海铁联运项目等签订了合作协议。这意味着，杭州湾跨海铁路大桥项目的规划研究将启动。

　　记者从宁波有关部门了解到，早在上世纪90年代，宁波就考虑在杭州湾上建造一座公铁两用大桥。后因为技术、工期、资金等诸多原因，最终选择公路大桥"先行"。现在，跨杭州湾铁路（沪甬铁路）、甬金铁路已经被列入新调整的《国家中长期铁路网规划》。今年，宁波铁路部门争取启动两条铁路相关的前期规划研究工作。

　　宁波铁路建设指挥部副总指挥胡育明说，杭州湾跨海铁路大桥项目已经被纳入了国家规划，但何时开工建设还是个未知数。杭州湾跨海（公路）大桥仅规划就用了10年，像杭州湾跨海铁路大桥这样长距离的"海上铁路"，国内是史无前例的。可能前期规划就需要好几年，要考虑能不能建，技术难题能不能攻克，需要讨论解决的问题非常多。

　　据透露，规划中的沪甬铁路总长约150公里，杭州湾铁路跨海大桥作为沪甬铁路的重要组成部分，位于杭州湾跨海（公路）大桥上游，向北连接嘉兴、上海，向南引入宁波铁路枢纽。杭州湾铁路通道开通后，杭州湾将新增一座跨海大桥，与现有的杭州湾跨海大桥成为"姊妹桥"。

　　胡育明说，从交通地图上看，长江三角洲地区形成两个明显的"三角形"，一个是上海、南京和杭州三个城市形成的"三角形"，另一个是上海、宁波、杭州形成的"三角形"。就铁路而言，目前长三角这两个三角形唯独缺一边，即是杭州湾跨海铁路大桥。如果该项目顺利开工，就意味着"铁三角"真正形成。（完）

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