宁波象山港大桥是我市继杭州湾跨海大桥之后的第二座特大型跨海桥梁，日前获得国家发改委对该项目可行性研究报告的批复，为力争实现年内开工奠定了基础。象山港大桥及接线工程起自宁波绕城公路云龙互通，接宁波绕城公路东段，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡，于山岩岭以桥梁方式跨越象山湾，经象山县小蔚庄、大斜桥、黄避岙、白墩港、洋北，止于戴港，暂接省道38线，远期接规划建设的沿海高速公路象山至台州段，全长约47公里，其中跨海大桥长约6.75公里，推荐采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥桥型；北接线(鄞州段)长25.09公里，南接线(象山段)长15.08公里；共有隧道10座，长约7.7公里；特大桥18座，长约11.7公里；互通立交6处(包括云龙互通)，服务区1处。本工程项目按双向四车道高速公路设计，设计时速100公里／小时，项目总投资约70亿元，计划建设工期四年。

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