本报讯（记者 杨继学）昨日，杭甬铁路客运专线、南京至杭州铁路客运专线、杭州东站扩建工程同时开工，三大工程投资估算总额为６４０多亿元。

　　杭甬铁路客运专线在杭州奠基，这意味着宁波杭州间今后将增加一条更快速的便捷通道。这条客运专线的修建将把两地间列车运行时间从目前的2小时19分缩短到40分钟以内。杭甬铁路客运专线始于杭州东站，终于宁波站，全长150公里，为双线铁路客运专线，设计时速250公里，预留进一步提速条件，单向输送能力达到8000万人次/年。工程投资估算213.9亿元，由铁道部和浙江省及社会资本多元化投资模式共同出资，预计2011年建成通车。

　　目前，杭甬交通走廊是我国最繁忙的交通走廊之一，杭甬铁路客运专线是全国快速铁路客运网和长江三角洲城际轨道交通网的重要组成部分，与沪杭、沪宁、宁杭等线路共同形成长三角地区城市间“1至2小时交通圈”。建设杭甬铁路客运专线，并与沿海快速铁路衔接，实现通道内铁路客货分线，可提供一条方便快捷、安全舒适、节能环保的大能力运输通道，大幅提高运输能力和运输质量，完善区域交通运输结构，加快区域经济一体化进程。

　　杭甬铁路客运专线从杭州东站出发后，将经绍兴、上虞、余姚，通过萧甬铁路从庄桥引入改建后的铁路宁波站。其中，宁波段全长约64.5公里，按照计划，将在余姚市北侧新设立余慈站。

　　宁波到南京今后不需两小时

　　另据悉，设计时速350公里、专用于旅客运输的南京至杭州客运铁路专线也于昨日动工，预计2011年建成。建成后南京至杭州将在一小时以内到达，宁波到南京的时间也会从目前的近7小时缩短为不到两小时。单向输送能力8000万人/年。项目投资估算总额313.8亿元，工期四年。自南京南站东端引出，至杭州东站，全长249公里，全线共设南京南、郭庄、上坊、溧水、上兴、溧阳、新宜兴、新长兴、湖州南、德清和杭州东等11座车站。

　　杭州东站接入杭甬客运专线

　　记者还了解到，根据扩建方案，杭州东站铁路车场规模将由既有7台7线扩建为28台30线，站房建筑面积达到15.6万平方米，无站台柱雨棚面积7.4万平方米，并将陆续接入宁杭铁路客运专线、杭甬铁路客运专线、沪杭客运专线等，同时与沪杭磁悬浮铁路衔接。工程投资估算总额120.8亿元。

　　杭州东站扩建工程2011年建成后，可实现地铁、公交、出租车、磁悬浮和铁路等交通工具“零换乘”，成为国内最大规模的现代化综合交通枢纽之一。