（制图：庄豪）

　　本报讯（记者徐本梁 通讯员李新民）宁波火车南站将进行大规模改造，建成我市中心城区现代化的综合交通枢纽，并在形态、技术、设计理念等方面达到全国一流水平。记者昨天从宁波铁路指挥部获悉，改建项目建议书日前已获铁道部和省政府批复。

　　目前，铁路宁波站为萧甬铁路末端，现有月台3个，轨道5条，候车室及票房等站房面积为2900平方米，日进出客车24对，去年发送旅客836.9万人次。随着甬台温铁路、杭甬客运专线和远景规划沪甬跨杭州湾铁路、甬金铁路的即将引入，始发客车和通过客车将大量增加，预测2015年旅客发送量将达到1350万人次，2020年达1900万人次。为满足通道引入及客车增加的需要，宁波站将进行大规模改建。

　　根据规划，改建后的宁波站将有站房5万平方米，比改建前扩大16倍多，面积相当于新建成的上海南站；月台增至8个；站场轨道增至14条。项目预算总投资31.7亿元，建设工期2年。

　　据宁波铁路指挥部负责人介绍，地下部分是此次改建的亮点之一，下二层、下三层为地铁，下一层为地下集散厅，面积1.3万平方米，作为进出站旅客的换乘场所，实现铁路与城市轨道交通、市区公交以及出租车、社会车辆等多种交通方式的“零换乘”。

　　新建的宁波站地上建筑面积将达到12万平方米，成为市区体量最大的单体建筑之一。目前，概念设计方案招标工作已经展开，铁道部日前在宁波召开征集项目介绍会，来自国内外的6家设计单位参与竞标，将于9月份提交设计方案，供铁道部和我市选用。

　　据介绍，经济社会的快速发展，使交通和旅行环境也发生了很大变化。一是随着东南沿海快速铁路网的逐步建成，宁波站不仅要承担本地区的客运任务，还将承担东南沿海与长三角地区的旅客运输，成为华东地区铁路网的重要枢纽；二是宁波流动人口增加，中长途旅客数量大幅度增长；三是随着人民生活水平提高，城市化进程的加快，以及火车的不断提速，旅客选择乘坐火车的比例越来越高。因此，宁波站的改建，既是实施国家中长期铁路网规划和实现铁路跨越式发展的需要，同时也是满足宁波城市快速发展、满足旅客对铁路运输服务水平的需要。