本报讯（记者徐本梁 通讯员李 韬）《宁波—舟山港总体规划》日前通过交通运输部和浙江省政府组织的联合评审。根据规划，今后5年宁波—舟山港将发展成为世界顶级货港。

　　据省港航部门统计，宁波—舟山港规划港口岸线总长446.8公里，其中港口深水岸线长约358.1公里，占规划岸线的80.1%。到2007年底，宁波—舟山港已拥有万吨级以上深水泊位84个，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。2007年，宁波—舟山港共完成货物吞吐量4.73亿吨，位居世界港口第三位、大陆港口第二位；完成集装箱943.1万标准箱，位居全国第四。随着杭州湾跨海大桥的建成，宁波—舟山港与上海港陆路距离大大缩短，从而形成长江出海口江海联运T字形的黄金海岸，组成中国乃至世界最大的港口群。

　　《宁波—舟山港总体规划》把宁波—舟山港划分为19个港区，包括甬江、镇海、北仑、穿山、大榭、梅山、象山、石浦、定海、老塘山、金塘、马岙、沈家门、六横、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山。在此基础上，逐步形成三大区块：北仑、金塘、穿山、大榭、梅山、六横和洋山的集装箱运输核心港区和物流园区；镇海、北仑、大榭、老塘山、定海的外贸进口原油转运核心港区；北仑、六横、泗礁和衢山的大宗散货转运核心港区。总体形成满足主要货种运输需求的枢纽港，并依托深水港区发展大型优势产业和成规模的开发区，建立各类物流园区和临港工业区。

　　宁波、舟山港口一体化是省委、省政府提出的港航强省战略的核心，自2006年1月1日正式实施以来，各项工作进展顺利。业内人士认为，这次总体规划通过评审，进一步明确了宁波—舟山港的发展方向。