“大咖”云集论道“精” | “细” | “新”

　　为进一步提升城市道路交通精细化治理水平，推动道路交通安全工作高质量发展，“城市道路交通精细化治理探索与实践论坛”11月5日在宁波国际会议中心举办。

　　本次论坛由公安部道路交通安全研究中心、中国道路交通安全协会主办，浙江省公安厅交通管理局、浙江省道路交通安全协会、宁波市公安局承办，并得到杭州海康威视数字技术股份有限公司、宁波工程学院大力支持。来自全国多地的公安交通管理部门、科研机构、高等院校及相关企业等300余人齐聚甬城，实地观摩宁波城市道路交通精细化治理工作，交流分享交通精细化治理探索与实践经验。

　　公安部道路交通安全研究中心主任、中国道路交通安全协会会长王长君，浙江省公安厅党委委员、副厅长张飞军，宁波市人民政府副市长、宁波市公安局党委书记、局长王顺大出席论坛并致辞。

　　论坛上，8位嘉宾围绕城市道路交通精细化治理分别作主题演讲。

　　源头防堵，精准治堵，构建交通畅行新生态

　　宁波市公安局交通警察局副局长 施斌峰

　　中小学校门口及周边道路交通组织策略与实践应用

　　公安部道路交通安全研究中心、城市交通管理研究部副主任 刘金广

　　城市快速路数智化管控方法及实践探索

　　宁波工程学院副校长 张水潮

　　提升交管精细化治理探索与实践

　　杭州海康威视数字技术股份有限公司交警业务部总经理 邹辉

　　数据驱动下的城市道路空间效能与韧性提升

　　中国城市规划设计研究院城市交通分院副院长 伍速锋

　　交通冲突解析与主动风险管控

　　同济大学交通学院教授 王俊骅

　　苏州城市道路交通精细化治理实践

　　苏州市公安局交通警察支队交通管理科研所所长 谈宏毅

　　数智赋能，协同共治，探索交通安全精准防控新模式

　　北京易华录信息技术股份有限公司智慧交通专家 孙建宏

　　这场全国性的交通论坛为什么会在宁波举行？

　　近年来，宁波汽车保有量不断增长，截至2024年10月底，汽车保有量已达360万辆。为了缓解“人、车、路”的矛盾，宁波公安交警探索了一条具有宁波特色的交通管理之路，建立起一套更安全、更有序、更高效的精细化管理体系。

　　近几年，宁波“交通健康指数”稳步提升，2023年居全国同类城市第一。2024年前三季度继续保持第一。同时，中国城市规划设计研究院与百度地图联合发布《2024年中国主要城市通勤监测报告》显示：宁波是通勤“幸福感”最高的“新一线”城市之一。

　　▲根据百度地图发布的《2023年度中国城市交通报告》显示，宁波的通勤高峰交通拥堵情况在全国百城中排第73位，较前一年下降38位，稳居最不拥堵的“新一线”城市。

　　从具体做法上看：

　　首先，宁波把城市“绿波”联网成片，全力提升通行效能，截至目前已建成“绿波带”315条，总里程835.7公里，平均车速达到了46km/h。其中，东部新城、南部商务区等重点片区还实现了从“带”到“网”的迭代升级。

　　此外，在交通流量相对较小的城区外围路口，宁波实行信号灯单点自适应控制，能根据路口的实时流量等数据自动调控配时。在交通信号的优化调控下，宁波交通资源时间上的分配变得更加精细科学，道路有效利用率大幅提高。

　　其次，宁波着力盘活片区“微循环”，全力打通时段拥堵点。宁波交警在城区组建单行片区44个，每个“微循环”均由4至6条单行线构成。在破解学校、医院周边等“点位”交通难题上，宁波交警积极探索并形成了多类经验并向全省推广。

　　比如，在学校方面，探索了人车分流“地下接送系统”的德培小学模式、依托信息化手段实行点对点精准接送的春晓中学模式、共享校园周边停车位的“东湖小学模式”；在医院方面，除深挖停车资源潜力外，还将依车辆和过路车辆进行“分道管理”。这些举措大幅提升了群众出行便利性。

　　同时，宁波还借力“数字”翅膀，全力拔高综合治理水平。2022年底，宁波交警创新建立“鹰击战队”实战平台。184名“鹰击”队员专司警情研判，通过深挖数据资源，开展线上线下联动打击。截至目前，已创建21种战技法，提供违法线索1.7万余条，打击毒驾、失驾、分心驾驶、疲劳驾驶等重点、隐性违法23万余起。

　　在压降事故方面，宁波交警根据事故形成的数据报告，有针对性地采取“隔、封、亮、建、透”等手段，每年解决一批“问题路”，打造一批“样板路”，带动全域道路隐患治理和安全设施精细化提升。去年至今，已完成2轮次33条样板路建设，治理隐患1891处。相关道路的事故数、亡人数较前三年同期平均值分别下降27.8%、61.3%，其中18条首次实现交通事故“零死亡”。