改造后，园丁小区的车辆停放更加规范。通讯员供图

　　3月26日晚8点，鄞州区东柳街道园丁小区居民王建国开车回家，很快就找到了一个地面停车位。“现在小区夜间外来车辆少了，我们业主停车方便了不少。”王建国说。

　　这样的转变源于2月底园丁小区推出的“共享停车场”。采用新停车模式后，不仅业主的停车费降了，还有效缓解了周边停车位少、白天道路违停等问题。

　　小区停车具有“潮汐性” 物居业联动破题

　　3月27日，记者在园丁小区88弄看到，小区内停车位整齐划一，有些还配备了充电桩。

　　这些停车位都是错时“共享车位”：白天，小区内部车辆不多，附近的上班族、商家可以把车停到小区里；晚上，车位“归还”给业主。

　　园丁社区党委书记柴君静表示，对园丁小区这样的老小区来说，这是一次巨大的改变。而做到这一改变，小区物业、社区居委会、业委会一起用了将近一年时间。

　　2023年，园丁小区“老旧改”结束，车位由原来的300多个扩充到900余个，但仍不能满足2100余户居民和周边商铺的停车需求。小区业委会主任孔孝华看在眼里急在心里。

　　因为经常在小区里活动，孔孝华发现小区的停车规律呈现出较强的“潮汐性”，白天居民外出上班，空置的小区停车位比较多，而夜间的停车需求比较大。因此，他提出“共享停车场”的想法。

　　在征得园丁小区业委会与社区、物业的同意后，三方联动广泛征求居民意见。最终，在大家的共同努力下，业主签字同意率达到75%。

　　紧接着，东柳街道柳安社会治理研究院来到小区调研，相关社会治理领域专家带去了专业知识，不断提升方案的可行性和可持续性。在东柳街道的指导下，从去年起，社区开始制定“共享停车”规范。

　　错峰错时共享 业主停车费用减少三分之一

　　园丁小区停车主要针对两类群体：一是小区周边商铺、上班族车辆，可在规定时间段（8:00-17:00）以包月、包年、临时停放等多种方式，共享小区停车资源；二是针对业主包月、包年、子女亲情车辆以及临时停车等，实行新的停车收费标准，由原来的每辆车750元/年降至500元/年。

　　“晚上5点到第二天早上8点，针对非业主的外来车辆，我们会收取较高的停车费，以此来减少外来车辆对小区夜间停车位的占用。”柴君静表示。

　　今年2月底，园丁小区在各个出入口安装了车辆道闸智能化管理系统，设立了进口和出口，同时通过安装隔离柱实现人车分离，“共享停车场”正式开始运行。

　　园丁街76号汽车快修店店主雷先生是新停车模式的受益者之一。“我是做汽车修理的，店门口要停比较多的车辆，有时连我自己的车都没地方停。现在，白天可以停到小区里，包年的费用也就800元，而在路边停，一个月就要上千元。”

　　新模式推出后，社区还组织了志愿者队伍，加强巡查和监管力度，对违规停车行为及时处理。

　　柴君静说，目前“共享停车场”良性的运行形态正在慢慢形成，“之后社区将继续挖掘停车资源，提升居民的幸福感和满意度。”（记者王悦宁 通讯员马泽幸）