“这条路的提升，给我们通勤出行带来了很大便利，以往行车颠簸、路面坑洼的现象没有了，如今行车更加舒适平稳，公路环境也让人赏心悦目。”近日，G228提升工程主线贯通，家住江北慈城镇沃家村的王先生赞叹不已。G228提升工程的完工，标志着江北区2022年全年度公路建设任务画上圆满句号。

　　“今年，我们面临着工期紧、任务重、点多面广、施工集中、保通压力大、交叉影响多以及疫情等诸多不利因素带来的巨大挑战，但各工程负责团队迎难而上，抓质量、保安全，抢进度、重环保，最终确保今年公路建设任务圆满完成。”江北区公路段有关负责人说。

　　“四好农村路”打通共富路

　　总投资900万元的骆慈线路面提升工程，是江北区今年完成的9个交通建设项目之一。对于这条路，慈城镇毛岙村村民感情深厚。正是它，打通了毛岙村的致富路。如今，随着乡村旅游发展，路面提升工程又带来了一场“及时雨”，为村庄发展带来更多资源。“村里正在打造的环湖游步道，通过新路的连接，打通了游客进入的‘最后一百米’，这是十分关键的要素。”毛岙村村干部说。

　　像毛岙村一样，因为路的提升而迈向振兴的案例，还有很多。近年来，江北区农村公路通过新建、改造、提升，不断串联起城市和乡村，打通村民迈向美好生活的幸福路、共富路。同时，江北区把农村道路建设作为推进乡村振兴的重要抓手，全力推进农村道路由窄变宽、由通到畅、由简到美，构建“畅、安、舒、美”的农村交通新面貌。

　　据了解，早在2016年，江北区就出台政策，把农村公路改造提升工程的建设资金，市、区补助资金按1：2比例配套，每公里农村公路的补助资金达120万元，为全市最高。目前，江北区公路总里程348.846公里，高级路面铺装率100%，其中农村公路管养里程235.381公里。

　　农村公路与市政道路一样养护

　　“四好农村路”，建好更要护好。通过管理创新，让农村公路实现与市政道路一样的养护，是公路人的共同目标。

　　江北区公路段工作人员告诉记者，在养护管理上，公路和城市道路的养护标准不一样。城市是人群聚集区，在绿化等方面的养护标准比较高，而公路相对在城市外围，养护标准不如市政道路高。“随着城市区域不断扩大，不少公路承担了市政道路功能。对于这些公路，我们通过责任清晰的养护管理体系，实施与市政道路相同水准的养护管理。”

　　爱路护路不是一个部门的事。在庄桥街道东邵村村委会墙上的村规民约中，涉及爱路护路的条款格外显眼。在庄浦线—东邵的农村公路旁，立着“农村公路路长公示牌”和“村民爱路护路公约牌”。村民告诉记者，只要扫描上方的二维码，手机马上能显示路长姓名和联系方式，在路上发现问题，可以直接拍照上传反馈。除此之外，还重点公示了爱路护路公约细则，包括不能在公路倾倒或堆放垃圾等。像这样的规章制度，能在不少村子里见到。

　　在公路养护上，江北还在继续创新。以往，公路养护工作中公路部门既是管理单位，又是养护责任单位，随着政府职能的转变，公路养护市场化是社会发展的必然趋势。目前，江北正在谋划实行保险+养护的公路养护模式，这是宁波市首创的一种公路养护模式，将取长补短，提升公路养护质量。

　　江北的公路养护工程，一直重视探索和应用“四新”，即在行业内采用新技术、新工艺、新材料、新设备，如纤维碎石封层、轻质泡沫混凝土注浆加固等。据介绍，“四新”技术在江北公路养护中主要应用于两方面，一是预防性养护，延缓路面病害发展，常用灌缝、封层、罩面技术；二是缓解不均匀沉降，采用泡沫混凝土，应用于路面拼宽及延缓桥头跳车等，已经取得了良好效果。

　　新技术、新编制通往更高质量发展

　　公路在什么情况下需要提升？什么情况下需要实施养护工程？这些都需要科学依据，依据则源自定期的路况检测。

　　长期以来，农村公路路况检测依靠人工目测和手工丈量的传统方式，费时费力，且准确性有待提高。可喜的是，今年，江北已顺利完成农村公路路况自动化检测全覆盖，提前3年实现了这项国家基本目标。

　　据介绍，江北使用的多功能路况快速检测系统，能够在正常车流速度下，一次性完成对路面平整度、路面破损状况、路面车辙和前方图像等多项技术指标的检测工作，再根据公路技术状况评定标准和路面管理系统，对采集数据自动评价分析，并形成路况评定报告，全面提高公路路况检测效率和准确度，为今后提升道路质量和管养水平、制定养护计划、开展养护大中修工程，提供更科学的数据保障。

　　着眼未来，江北已经完成县乡公路网规划编制。规划调整后，县道增加11.5公里，乡道增加6.4公里，县道平均里程达到8公里/条，市级养护补助资金有所增加……在江北区住建局有关负责人看来，这些对于完善农村路网、打造精品线路、促进共同富裕、提升管理养护水平，都有着指导意义。