三门青蟹、长街蛏子等地方美味，在三门湾跨海大桥通车后，1小时左右就可抵达宁波市区。昨天，市高等级公路建设指挥部发布消息：三门湾跨海大桥桥梁、隧道及路基已完成总工程量的95%以上，大桥计划于年底通车。

　　三门湾海岸线曲折，盛产海鲜，也是台风季渔船的避风港。从环三门湾的台州三门县、宁波象山县和宁海县部分乡镇(街道)前往宁波市区，交通不算太便利，要么走省道，要么行经地方道路再上象山港大桥。

　　三门湾大桥及接线工程将彻底改变三门湾地区的交通格局。该工程是我省规划公路网主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一连”——浙江省沿海高速公路的重要组成部分。

　　作为甬台温高速公路复线，三门湾大桥及接线工程起自象山戴港，接象山港大桥及接线工程，止于台州三门县六敖，接在建的台州湾大桥及接线工程，全长约55公里，概算总投资126.496亿元，其中宁波段约48公里，宁波市境内概算投资100.6亿元。全线采用高速公路标准建设，设计时速100公里，其中起点至明港互通立交段约44公里采用双向四车道标准，明港互通立交至终点段约11公里采用双向六车道标准。全线在茅洋、新桥、长街、明港、蛇蟠岛5处设置互通式立交、1处停车区。

　　三门湾跨海大桥最大节点工程青山港大桥和力洋港大桥箱梁架设如火如荼，全桥需架设222幅箱梁。国内最大的搬提运架四台套设备，正在将近1500吨的预制箱梁运往海湾对岸。“我们采用的是国内领先的梁上架梁方法，就是将一孔箱梁架在桥墩上，然后通过设备从架好的箱梁上运送预制箱梁，在海中间进行架设。”市高指工程处处长张希介绍，全桥222幅箱梁目前已架设了170余幅，海上架梁工作将在6月上旬完工。

　　三门湾大桥及接线工程于2014年12月17日开工建设，如今土建已接近尾声，路面、房建等附属工程也已全面进场施工。全线桥梁、隧道及路基已完成总工程量的95%以上。计划今年8月基本完成路面水稳层施工，10月基本完成沥青路面摊铺施工，11月上旬基本完成所有施工任务，计划年底通车。