“终点站到了，大家慢慢来，别急。”10月31日16:50，宁波鄞州区东方巴士617-8路到了终点站樟村花桃站，驾驶员严其祥等所有乘客下车后，开始清扫车厢、关门、锁车，随后回到山上的“家”，开始准备晚饭。

　　这个“家”，是公司在山上新建的临时宿舍。一年365天，严其祥有四分之三的日子在这里住宿过夜，为的就是第二天能更准时送山民下山。

　　“闷的时候，连个说话的人都没有”

　　每当夕阳西下的时候，在宁波鄞州山区中穿行的617路公交车就会在金灿灿的落日下，载着淳朴的山民们往家赶。他们或刚从镇上赶集回家，或走亲访友刚回来，或出山就医回来。

　　“以前出山根本就是山里人家的大事，要提前准备好几天。”刚下公交车的村民王志灿感慨地说，“现在实在太方便了，驾驶员们都住在村里，每天发车都很准时。”

　　这个山上的“家”很简陋：两间小平房，外间搭了个简易的灶台，锅碗瓢盆只能随地摊放。唯一能称得上家具的是一张木板床和两块木板搭建的临时餐桌，没有厕所，没有洗澡的地方，更谈不上空调。

　　花桃站附近住户不多，多是老年人，天一黑村民便都进屋睡下了，少有走动。

　　对于严师傅来说，晚上最大的娱乐就是在屋子里看电视，但是由于山上信号微弱，通常只能看到带着雪花的模糊画面，耳边最常响起的是嗤嗤的嘈杂声。

　　“闷的时候，连个说话的人都没有。”严其祥说。一个人洗衣做饭、睡觉过夜，这样的日子一年要过上两百多天。因为山区线路里程长，最远的要开上两个小时，而早上首班车必须在6：20发车。为了保证准点始发，东方巴士617路中8条支线上的驾驶员都像他一样，在山上有个临时的家。

　　“不仅是乘客，更像亲人”

　　18:00，山上的天已经完全黑了下来。低坪村公交站边，617路7号车终点站的值班室内，驾驶员应国富看了会电视，正打算做饭。“应师傅啊，你别忙活了，今天家里有客人来，加菜，我给你留了一份。”村支书张善清端着一碗热气腾腾的饭菜来到应国富的值班室串门。

　　“这么大的对虾，张书记你太客气了！”之所以感觉这值班室是他山上的“家”，应国富说还因为这些善意的村民。东方巴士这8条在山上过夜的山区支线，驾驶员的值班室都是由当地所辖村负责解决，虽然条件艰苦，但是村民们对这些驾驶员都很照顾。

　　“9年来，他们就像我的家人一样。”据了解， 2004年应国富加入东方巴士，调到山区线路已经9年，公司曾想把他调到平原线路上，没想到20多位村民集体到公司挽留，表示舍不得应师傅，说他开车好、待人亲，这一留就留到了现在。“以后还会坚持，真的舍不得。”应师傅感慨地说。

　　不仅如此，山外的小辈想给山里的长辈带些柴米油盐，山里的老人想把土特产捎给镇上的儿孙，还有帮忙充手机话费等等这样诸如此类的“分外事”，617路这8条支线的师傅们总是来者不拒。“对于他们来说，山上山下送点东西多么不方便，我们每天在上下往来的，能帮他们做点举手之劳的事，很开心。”

　　“山路险，开车容不得半点马虎！”

　　一天两班，来回四趟，工作时间倒是不长，但这山区公交司机可不好当。山区道路蜿蜒曲折，不如平原道路宽敞平坦。“每天出车前的例保，要比其他公交做得更仔细。”清晨6点，山上的天色微亮，617-3杖锡线的应意忠已经收拾好，准备出门。

　　出门前，轮胎、刹车、制动、车灯这些都要仔细检查，因为昼夜温差大，车窗上有些雾气，也要认真擦拭一遍。

　　夏秋季节是山区行车最危险的，雨雪天，道路塌方最多，可能开着开着前面的路就塌了。“所以要打起十二分精神开车，一点小差都开不得。”分派在山区线路上的都是经验老到的驾驶员，技术过硬，开车稳当，态度和善，山民们都把他们当成了自家人。