(宁波绕城高速已经成为“黄金一环”)

　　宁波绕城高速大家都知道，它所形成的“黄金一环”让车主无论从哪个高速公路入口，都可通过它到达其他高速公路，可谓是“条条大路通罗马”。

　　但是你知道吗？宁波第二条绕城高速(简称“二绕”)也在紧锣密鼓进行中。

　　(到2030年的宁波高速公路网规划)

　　和宁波绕城高速是由东段、西段组成不同的是，“二绕”规划中是由5条高速公路组成的。

　　这5条高速是：杭甬高速公路复线(柴桥至小曹娥段)、杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、四明山高速公路、宁波—舟山港梅山保税港区沈海高速连接线以及六横公路大桥(昆亭至柴桥段)。

　　在《宁波市高速公路网规划(2013年—2030年)》中，整个“二绕”全长281公里，技术标准为双向4—8车道高速公路。

　　“二绕”及相关高速公路一旦建成，我市与绍兴、台州、舟山、嘉兴四个相邻地市、五个方向形成10个高速出入口，除甬金方向外，其它方向保证2条以上高速通道。市区与县市、县市与县市间实现高速互连，5万人口以上的城镇基本有高速公路通过，3万人口以上的中心镇到高速出入口5公里或5分钟可达的覆盖率到90%以上。

　　接下来，记者给您好好理理“二绕”的进展。

　　杭甬高速公路复线宁波段一期今年开工

　　(杭甬高速公路是浙江第一条高速公路)

　　杭甬高速公路复线宁波段一期前些天非常“火”。因为宁波通过它，拿到了交通运输部补助资金42.49亿元，这是迄今为止宁波单个获中央补助金额最大的项目。

　　顺便再透露一句，它已经列入交通运输部“十三五”综合交通发展规划和国家发改委PPP试点项目库。

　　杭甬高速公路复线宁波段一期起自镇海威海路，止于余姚小曹娥镇，全长56公里，双向6车道，投资约187亿元。按照计划，它在今年内开工建设。这是“二绕”中第二个启动的高速公路，重要性不言而喻。(一期之后还将建威海路到柴桥段，与六横公路大桥昆亭至柴桥段连接)

　　杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线计划明年完工

　　(杭州湾跨海大桥)

　　杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路，顾名思义，连接的是杭州湾跨海大桥和杭甬高速。

　　它分两段建设，一段是余夫公路至小曹娥互通段，一段是杭甬高速肖东互通至余夫公路段。计划2017年建成通车。

　　这也将是“二绕”中最先完成的一条。

　　这条高速，往小处说的意义是：它结束余姚慈溪西部的马渚、泗门、小曹娥、周巷等地不通高速的历史。往大处说的意义在于：它将连接杭州湾跨海大桥与杭甬高速两条大动脉，余慈地区的区位优势将凸显，构筑上海、嘉兴等地与宁波市及温州市等地区间的另一条高速公路通道，成为“二绕”的不可或缺的一部分。

　　四明山高速公路尚未启动

　　(四明山区域已经村村通公路)

　　目前，四明山区域内共有县道以上公路10条，总里程185.507公里。但是，由于受山区地理环境限制，四明山区域内公路等级不高，部分山区路段路面较窄，陡坡、急弯较多，实际路面宽度与需求相比有较大差距。

　　根据规划，四明山高速公路是从肖东到溪口，北起沪杭甬高速，向南经梁弄、大岚、四明山镇，在奉化与甬金高速连接，规划里程52公里，双向四车道。这条高速公路将结束四明山地区长期以来无高速公路的历史，对于改善四明山区域产业基础薄弱、基础设施落后的现状有重大意义；同时可以成为“二绕”的一部分，形成一条南北方向的大通道，缓解南北方向的交通压力。

　　目前，这条高速的建设尚未启动。

　　宁波—舟山港梅山保税港区沈海高速连接线部分路段获批勘察设计

　　(这条连接线建成后和象山港大桥也能“打通”)

　　整个连接线又称为象山湾疏港高速，规划长度是89公里，从昆亭到溪口，双向六车道，计划分段进行。

　　就在今年3月17日，其中的昆亭—塘溪段获市发改委批复进行勘察设计。路线全长约24.36公里，设计时速100公里。计划今年开工，建设工期4年，2020年建成通车。

　　目前从塘溪出发到春晓，开车起码要40分钟，而高速建成后，只要15分钟即可，如果六横公路大桥也建成通车，那么到梅山、六横的距离也将大大缩短。

　　六横公路大桥(昆亭至柴桥段)

　　(六横公路大桥效果图)

　　六横公路大桥(昆亭至柴桥段)规划是双向六车道。六横公路大桥项目建议书获国家发改委批复后，正在进行前期工作。

　　记者吴明京