“每天高新区研发园门口的杨帆路都要大堵车，路上、台阶上都停满了不能进入研发园的车子。”“今天研发园B区来了个猛人，740就开始堵住进口，直到840还在……”这两天本地论坛上出现了好几则关于宁波国家高新区研发园B区发生停车矛盾的帖子。对于其中所描述的占道行为，跟帖评论几乎没有反对的声音，而是一边倒地指责物业。事情究竟是怎样回事呢？
早上八点以后车位就没了
昨天中午12点多，记者来到高新区研发园B区，与之相对的是C区大门，中间是一条杨帆路。路面中间有绿化带隔离，两边都是双车道。
B区大门右侧往里五六米处，设置了一套停车收费系统。从显示屏上看，车位已满。在一个多小时里，记者发现时不时有车辆驶来，但都被保安挡在门外。有人把车停到了马路边上，更有甚者开上了人行横道。也有人担心交警抄牌，选择掉头把车开进了对面的C区，或者附近未交付的小区。
“内部车位不够，员工来得晚了，或是来办事情的，都只能停在别处去。基本上早上八点以后，这里就没车位了。”门口的一位保安正跟记者聊着，就见一辆车子硬生生地要往里闯。
“没车位我也要进去！我在这里上班的，每天进进出出，没有一次是有车位的。”提及停车问题，这位车主非常恼火。见保安劝阻，他索性从旁边的马路牙子径直冲了进去。
对此，保安也很无奈。他说，最近经常遇到这样的员工，不让进就开骂，上午还有员工堵在了门口。
一家企业也就十几个车位
高新区研发园B区建成已经好几年了，那么多年都相安无事，为何最近因为停车位闹得那么凶？
据记者了解，高新区研发园B区的停车位总数有一千多个，但地下停车位多数是有产权的，无法供企业员工使用。地面停车位也有好几百个，以往都是免费停放的，有时即便是停满了，见缝插针得也还能再塞进不少车，所以基本能满足员工的需求。
但从上周开始，地面停车位要划分出一部分，按照产权面积来分配出租，350平方米可分配到一个车位。记者了解到，有一家企业使用六层楼，按照规定就可以分配到27个停车位。分配的车位，按月收取150元停车费，以及30元管理费。
但事实是，一家企业分配到的车位不可能满足所有员工。也就是说，更多的员工只能共享剩余的那些车位，根据先来先得的原则进行有偿停放。
而从昨天上午开始，物业已经根据车位分配，实行满位禁停。这就意味着，即使有分配掉的车位还空着，车子也不能进了。
开车上班无处停车很糟心
大老远去上班却无法保障停车位，除了网上发帖吐槽外，很多员工还想到了拼车的招。
昨天下午，记者根据网友帖子里的QQ群，加入了“宁波研发园拼车群”。群里有183人，大多数是B区的员工。得知记者采访此事，群里的人七嘴八舌地说开了。
一位姓周的先生在高新区研发园B区上班，他告诉记者，他所在公司占据了四层楼，也因此分配到了20个车位，但公司将这些车位都给了经理级别以上的管理层。
“每个公司对车位的分配各有不同，为公平起见，还有的公司是抽签决定的。”周先生告诉记者，很多员工家住的很远，如果开车过来为停车位发愁，真的是一件很糟心的事情。
周先生说，以前早上八点多来上班，还是有车位的，但昨天早上7点50分到门口时，就已经显示“车位已满”。有人索性堵在了门口。就这样，没车位的不让进，有车位的被堵在后面也进不去。一时间，杨帆路上堵成了一锅粥。好几个交警赶来疏导交通，直到半个小时后这条路才能正常通行。
而让他们更不满的是，“其实地面停车位是可以容纳更多车辆的”。周先生说，有些人停不进去就只好把车停在路边。
实在无法保障所有人需求
记者联系到负责研发园C区的物业管理人员，他表示，“以前车子停得乱七八糟，我们这样管理也是保障了有序停车。其实B区车位就那么多，肯定无法保障所有员工。”
这位工作人员说，他们也在想办法，因为有部分企业确实会多出一些闲置车位，如果能调剂一下是最好的了。但这不能勉强，只能看企业的意愿，如果对方不愿意腾出来，也没办法。
“B区的车位紧张，对我们也有影响。我们的停车位本来满足内部员工是够的，可B区很多人停到我们这里，导致我们停车压力也有点大。”C区一位工作人员说。
昨天下午，记者联系了高新区交警大队的徐警官。他表示，马路上是绝对不能违停的，员工最好还是与物业沟通协商。另外，也可以停放到研发园周边的停车场，比如江南公路与聚贤路西南角就有一个收费停车场。
采访中，也有员工质疑：物业能否这样分配出租停车位？浙江红邦律师事务所的李德昭律师解释，这还是要看当时项目开发时停车位的整体规划是如何的。他表示，业主单位应尽可能地为员工解决车位问题。
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