上周，机场路公交专用道工程通过初步验收，并投入使用。今年，我市建设完成20公里公交专用道，截止目前，我市公交专用道已经有近30条，总里程突破100公里。越来越多公交专用道的建设完成，让市民公交出行变得更为便捷。

　　我市公交专用道建设过程

　　2013年前，我市只有中兴路一条公交专用道，没有连网成片，加上市民对专用道的了解不够，公交专用道并没有起到应有的作用。

　　2013年始，我市全面启动公交专用道建设，当时是通过在既有道路上重新划分路权的方式，新增了首批约30公里长的专用道，由中兴路、江南路、福明路、环城西路等道路以及东部新城区域组成的公交专用道骨架基本成型。

　　2014年，开始全面推进公交专用道的网络建设，百丈东路、鄞州大道和鄞县大道等专用道陆续建成，初步形成“八横八纵”的公交专用道网络。截至年底，公交专用道总里程达到了80公里。

　　2015年，宁波以创建公交都市为目标，在已有21条公交专用道的基础上，以建管紧密结合的方式，建设广德湖路、通途路、机场路等公交专用道，新增了20公里公交专用道，中心城区的专用道总里程突破100公里。

　　公交专用道进入人性化管理时代

　　“从初期的以建设为主，到后来建管结合，根据道路实际情况科学划分专用道使用时段，宁波的公交专用道建设管理进入人性化管理时代。”市治堵办相关负责人表示。

　　今年2月3日，市交警部门根据道路通行现状和公交运行情况，对我市主城区公交专用车道使用规定进行统一调整:从今年3月15日起，大部分公交专用车道调整为高峰时段(7:00—9:00、16:30—18:30)公交专用车道，其他时间允许社会车辆通行。同时，根据道路和公交运行实际情况，个别专用道临时改为公交优先车道，“这是管理部门为优先发展城市公共交通，提高道路使用效率所作的考量。”

　　今年7月1日，我市出台了全省首个针对公交专用道的管理办法《宁波市中心城区公交专用道管理办法(试行)》，对中心城区的公交专用道规划、建设、运行、维护和交通安全等方面进行了详细的规定。

　　“管理办法的出台，意味着我市对公交专用道的规划、建设、管理等均有章可循，有序进行。”

　　统计数据表明，截止目前，我市中心城区已经有近30条公交专用道，途经公交专用道的公交线路达到了近150条，公交专用道上运行的公交车平均时速提速达15%。

　　据了解，明年我市将继续建设公交专用道，截止至2018年，公交专用道总里程将达到160公里以上。

　　附：我市公交专用道使用时段分类：

　　公交专用车道使用时段。

　　(一)全时段(0:00—24:00)公交专用车道：

　　1、中兴路(江南路-兴宁路)；2、天童南路(鄞县大道-泰康中路)；3、药行街(开明街-日新街)。

　　(二)高峰时段(7:00—9:00、16:30—18:30)公交专用车道：

　　1、环城西路-青林渡路-江北大道(段塘西路-榭嘉路)；2、联丰路-柳汀街(机场路-解放南路)；3、宁东路(世纪大道-莘苑路)；4、惊驾路(福明路-世纪大道)；5、福明路(兴宁路-江南路)；6、百丈东路(世纪大道-福庆南路)；7、海晏北路(民安东路-通途路)；8、中山东路(世纪大道-河清北路)；9、民安东路(海晏北路-福庆北路)；10、兴宁东路(世纪大道-福庆南路)；11、福庆南、北路(百丈东路-通途路)；12、大闸南路(通途路-外滩大桥)；13、江南路(福明路-世纪大道、清水桥路-云杉路)；14、鄞县大道(万顺路—宁横路)；15、甬水桥路(苍松路—三支街)、16、创新路(鄞县大道-长寿东路)；17、广德湖南北路(堇山西路-鄞州大道)；18、姚隘东路(世纪大道-河清北路)。

　　(三)公交优先车道：即无公交车辆通行时允许社会车辆借道通行，有公交车辆通行时社会车辆应立即避让，驶离公交车道。

　　1、通途路(曙光北路-福明路)；2、鄞州大道(机场路—宁横南路)；3、环城南路(机场路-宁横路)；4、北环东、西路(机场北路-望海南路)；5、大闸北路(丽江东路-环城北路)、6、通途路(机场路-新芝路)；7、机场路(新星路-鄞州大道)。(通讯员王蓉)