(1号线二期全长25.3公里，共设有9个车站，其中地下站1座，为邱隘站；高架站8座，为五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站、长江路站和霞浦站；在东环南路站与1号线一期运营线路接通。)

　　先来说说装修那些事。

　　这9个车站的公共区域装修，大体跟1号线一期是一样的。比如天花采用标准的波浪弧形肋，柱子采用搪瓷钢板等等。

　　但是，也有很多地方有所区别，最大的区别就是文化“味道”。

　　邱隘站——天花板波浪形造型。

　　五乡站、宝幢站——有特色文化墙。

　　邬隘站、大碶站——站棚结构采用乌篷船造型，具有地方特色。

(邬隘站的夜间效果图)

　　松花江站、中江路站、长江路站、霞浦路站——主外立面造型选取海鸥优美的飞翔姿势作为设计原型。其中松花江站采用淡蓝色铝镁锰合金板为主色调；中河路站采用黄色铝镁锰合金板为主色调；长江路站采用红褐色铝镁锰合金板为主色调；霞浦路站采用银灰色铝镁锰合金板为主色调。

(今天下午记者拍摄的邬隘站的顶棚)

　　除了这些区别外，还有就是一些细节的改进。宁波市轨道交通工程建设指挥部机电处魏军说，比如安检装置的设置，现在1号线一期的安全隔离是用临时栏杆来隔离的，而在1号线二期，就是固定的玻璃+栏杆了。

(邬隘站的公共区域)

　　魏军说，现在一号线二期的车站设备安装和公共区装修已经全部完毕，正在进行室外地面接驳的处理。比如今后站点附近要设立公共自行车和非机动车的停放装置等。

　　再来说说调试的事。

(高架线路准备完毕只待调试列车的到来)

　　宁波市轨道交通工程建设指挥部机电处王向阳说，目前调试情况来看，2.5小时才能跑往一个从高桥西站和霞浦路站之间的往返。调试中，发现的问题很少，发现一起消除一起。

　　王向阳说，12月25日核心功能会调试完。“到12月25日之前，1号线一期的末班车提前，就是为了给1号线二期调试让路，调试部门也尽了最大努力减少对正常市民的影响，感谢市民和乘客的理解。”王向阳说。

　　记者打听了一下，12月25日调试结束后将进入列车空载试运行，按照规定，空载试运行3个月，待验收合格之后就满足开通条件了。这对经常往返宁波中心城区和北仑区的人来说是个大利好啊。

　　宁波市轨道交通工程建设指挥部方面表示，1号线二期计划明年上半年开通。