相关稿件：青林湾片区将新增一条微循环公交线，2套方案供选

　　http://www.cnnb.com.cn/dwhzlm/system/2015/11/11/008427727.shtml

　　客管局表态：将尽早开出“微2”接驳线路

　　继城西片区首条“微公交”试水成功后，拥有上万人口的海曙青林湾片区，居民们也热切盼望能够有接驳轨道的公交线路直达。

　　经过市治堵办与客管局等相关部门的努力，本月9日起，5000份问卷调查下发到青风、水岸心境和青林湾三个社区的居民手中。社区、物业将问卷分发到居民手中，居民填好后交到指定地点。同时，市治堵办还在“畅行甬城”网站同步接受市民的投票。

　　一周过去了，到15日，5000份问卷回收了近一半。经过市治堵办的统计，调查问卷的结果已经统计出来。

　　同意接驳方案1的居民占了半数以上

　　从问卷结果来看，两个接驳方案中，同意方案1的居民占了半数以上，占比55.7%，比同意方案2的人数多了一成多。两个都不选的则仅有3.1%。

　　对接驳公交的发车间隔，大多数居民希望小于10分钟，占了九成以上，其中希望小于6分钟的有39.8%，赞成6-10分钟之间的有52%。

　　对于最希望接驳的轨道站点，泽民站以48.6的赞成率高票通过，望春桥站有15.2%的居民同意，大卿桥站也有31.7%的居民认为比较合适。

　　对于接驳公交仅在早晚高峰运行的提议，44.7%的居民表示赞同，40.4%的居民则投了反对票。50.7%的居民认为早晚高峰定在早7：00-8：30，17：00-18：30比较合适。

　　为了减少到达公交站点的步行距离，61.7%的居民同意接驳线路开进青林湾小区道路。对于在青林湾片区哪个站点上车这个问题，选择比较多样，相对集中的是水岸心境站，有34.6%的居民选择了这里。另有15.1%和8%的居民分别选择海曙外国语学校站和新星路站。

　　在填写问卷调查的居民中，有41.2%的居民原来最主要的出行方式是公交车，另有25.9%的居民是开私家车上下班。他们中有74.5%的人表示，开通接驳线路后会放弃私家车出行。对于票价，77.5%的居民愿意为此付费。

　　客管局表态：微2接驳线路初步定于12月1日开通

　　市公共交通客运管理局表示，根据先前规划，结合多数居民的选择，青林湾接驳轨道的“微2”公交线将按照方案一运行：即经过悠云路、青林湾街、丽园北路、中山西路、环城西路、新星路，上午为逆时针循环，下午则顺时针循环。线路总长为7.2公里，开通初期发车间隔为15分钟，沿途停靠7个站点。线路初步定于12月1日开通。

　　市客管局将会同市公交总公司对微2线路进行客流观察，根据客流规律逐步调整发车间隔和线路走向。市民朋友也可以通过先前公布的联系方式，继续将好的建议和意见提交至市客管局和市治堵办。